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  • 利用高性能監(jiān)控電路提高工業(yè)功能安全合規(guī)性：使用SIL級器件——第2部分

    在識別電子、電氣和可編程電子安全相關(guān)系統(tǒng)(SRS)中的危險故障方面，電源監(jiān)視器等診斷功能發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。盡管根據(jù)IEC 61508標準的當(dāng)前修訂版本，此類器件不一定要達到功能安全等級，但在設(shè)計SRS時使用符合功能安全的器件可帶來諸多優(yōu)勢。因此，本系列的第二部分將討論在設(shè)計涉及工業(yè)功能安全的系統(tǒng)時，使用SIL級電源監(jiān)視器的六大好處。

  • 利用高性能電壓監(jiān)控器提高工業(yè)功能安全合規(guī)性—第1部分

    高性能電壓監(jiān)控器具有集成的安全功能，可提高系統(tǒng)性能，以滿足IEC 61508功能安全標準關(guān)于定量可靠性、架構(gòu)約束和系統(tǒng)安全完整性的要求，從而幫助系統(tǒng)符合該標準。

  • 電動汽車快速充電教程：分立組裝與模塊組裝對比分析

    摘要：《實現(xiàn)電動汽車快速充電教程》從技術(shù)層面深入探討驅(qū)動下一代電動汽車充電系統(tǒng)的架構(gòu)設(shè)計與相關(guān)器件。重點涵蓋兆瓦級電動汽車充電技術(shù)背后的設(shè)計挑戰(zhàn)與創(chuàng)新、分立式方案和功率集成模塊(PIM)方案如何助力構(gòu)建可擴展、高效且可靠的快速充電基礎(chǔ)設(shè)施。我們已經(jīng)介紹過：《兆瓦級充電系統(tǒng)架構(gòu)、雙有源橋的應(yīng)用前景等》《電動汽車充電樁的電壓等級分類、現(xiàn)代電動汽車充電樁的規(guī)格概覽》，本文將介紹分立組裝與模塊組裝、兆瓦級充電的可行性實現(xiàn)路徑、液冷難題等。

  • 一套完整的NPU機器人視覺伺服系統(tǒng)——米爾RK3576

    項目背景：隨著嵌入式 AI 技術(shù)的快速發(fā)展，邊緣計算設(shè)備的算力不斷提升，使得在低功耗、低成本的嵌入式平臺上部署深度學(xué)習(xí)模型成為可能。本項目基于瑞芯微 RK3576 芯片的 NPU（神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)處理單元）加速能力，結(jié)合 YOLOv5 目標檢測模型，實現(xiàn)了一套完整的機器人視覺伺服控制系統(tǒng)。本項目是一個學(xué)習(xí)實踐項目，旨在深入理解以下技術(shù)：

  • 既要快，又要安全：以軟件定義汽車的速度構(gòu)建可信出行架構(gòu)

    在電動汽車(EV)和軟件定義汽車(SDV)時代，真正的約束不再是功能開發(fā)速度，而是在從架構(gòu)設(shè)計到在線(OTA)更新的全生命周期中，讓開發(fā)交付速度具備“復(fù)利效應(yīng)”，同時不影響安全性、可靠性和經(jīng)濟性。

  • 電動汽車快速充電教程：分立器件與PIM模塊，如何適配不同等級充電樁?

    摘要：《實現(xiàn)電動汽車快速充電教程》從技術(shù)層面深入探討驅(qū)動下一代電動汽車充電系統(tǒng)的架構(gòu)設(shè)計與相關(guān)器件。重點涵蓋兆瓦級電動汽車充電技術(shù)背后的設(shè)計挑戰(zhàn)與創(chuàng)新、分立式方案和功率集成模塊(PIM)方案如何助力構(gòu)建可擴展、高效且可靠的快速充電基礎(chǔ)設(shè)施。我們已經(jīng)介紹過兆瓦級充電系統(tǒng)架構(gòu)、雙有源橋的應(yīng)用前景等，本文將介紹電動汽車充電樁的電壓等級分類、現(xiàn)代電動汽車充電樁的規(guī)格概覽、超快充電技術(shù)突破等。

  • 利用LTspice?的FFT分析功能測量電容器有效紋波電流

    本文為電源設(shè)計人員提供了一套行之有效的方法，用于測量開關(guān)電源中鋁電解電容(Al-Ecaps)的有效紋波電流，該參數(shù)是估算電容使用壽命的關(guān)鍵依據(jù)。這套方法借助LTspice處理實測數(shù)據(jù)，能夠精確計算有效紋波電流，而紋波電流正是導(dǎo)致電容內(nèi)部發(fā)熱、加速性能衰減的核心誘因。這套方法將示波器采集的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為分段線性(PWL)信號源，通過自動快速傅立葉變換(FFT)分析，計入與頻率相關(guān)的加速因子。借助這套工作流，無需使用昂貴測試設(shè)備，也不必依賴過于簡化的近似估算，即可完成對電容有效紋波電流及對應(yīng)內(nèi)部溫升的驗證。

  • 片上系統(tǒng)專用大功率單芯片集成電路

    在片上系統(tǒng)(SoC)應(yīng)用中，集成電源管理芯片(PMIC)供電的電源方案需滿足多項嚴苛的性能指標：不僅要大輸出電流，還需實現(xiàn)負載瞬態(tài)響應(yīng)速度快、波動小，同時兼具低電磁兼容(EMC)干擾特性、低溫升、休眠模式下低功耗等特性。

    ADI
    2026-06-23
    集成電路 SoC EMC

  • 電動汽車快速充電教程：破解兆瓦級充電的核心技術(shù)挑戰(zhàn)

    摘要：《實現(xiàn)電動汽車快速充電教程》從技術(shù)層面深入探討驅(qū)動下一代電動汽車充電系統(tǒng)的架構(gòu)設(shè)計與相關(guān)器件。重點涵蓋兆瓦級電動汽車充電技術(shù)背后的設(shè)計挑戰(zhàn)與創(chuàng)新、分立式方案和功率集成模塊(PIM)方案如何助力構(gòu)建可擴展、高效且可靠的快速充電基礎(chǔ)設(shè)施。本文為系列內(nèi)容第一部分，將介紹電力消耗趨勢、電動汽車充電架構(gòu)演進、兆瓦級充電系統(tǒng)架構(gòu)等。

  • Littelfuse推出超低功耗全極TMR開關(guān)傳感器

    TX00AS314TRA可實現(xiàn)高靈敏度磁場感應(yīng)，電流消耗為1.5 μA，適用于持續(xù)運行的電池供電設(shè)計

  • AI時代的xPU“心臟”與“神經(jīng)”：xPU硅后驗證難點與應(yīng)對方案

    在AI時代，xPU（GPU、NPU、ASIC）的算力是行業(yè)焦點。但您是否深思過，從設(shè)計藍圖到穩(wěn)定服務(wù)于千億參數(shù)的大模型，那道決定生死的“硅后驗證”鴻溝究竟有多深？

  • 面向高密度應(yīng)用的多相、超薄、低噪聲電源解決方案

    超薄、低噪聲、多相電源解決方案，正不斷突破高密度電子系統(tǒng)的傳統(tǒng)限制。此類解決方案兼具小尺寸與大電流能力，使設(shè)計人員能夠滿足嚴苛的瞬態(tài)和效率要求，而不必犧牲寶貴的電路板空間。先進的多相架構(gòu)支持快速瞬態(tài)響應(yīng)，輸出紋波更低，散熱性能更佳，對于散熱受限且重視信號完整性的應(yīng)用非常有幫助。

  • 醫(yī)用級工業(yè)PC中高速HDMI?信號的電氣隔離設(shè)計

    本文介紹了一種面向醫(yī)用級工業(yè)計算機的電氣隔離HDMI接口，可在滿足IEC 60601-1 MOPP/MOOP安全要求的同時，支持高達1080p @ 60Hz的高速視頻傳輸。本文提出的架構(gòu)以高速LVDS數(shù)字隔離器為基礎(chǔ)，采用交流耦合和精心設(shè)計的偏置與端接網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)了TMDS CML域與LVDS域之間的轉(zhuǎn)換，同時確保符合HDMI物理層規(guī)范。這種方法也適用于其他需要數(shù)Gbps數(shù)據(jù)速率和2×MOPP保護的醫(yī)療和工業(yè)成像鏈路。

  • AI落地好場景，用米爾RK3576做無人視力測試儀 端側(cè)AI視力檢測系統(tǒng)，基于米爾RK3576落地實戰(zhàn)

    隨著人工智能技術(shù)的快速發(fā)展，視覺檢測技術(shù)在醫(yī)療健康領(lǐng)域的應(yīng)用越來越廣泛。傳統(tǒng)的視力檢測需要專業(yè)醫(yī)護人員操作，檢測效率較低，且難以實現(xiàn)自動化。本項目基于米爾RK3576開發(fā)板，設(shè)計并實現(xiàn)了一套智能視力檢測系統(tǒng)，旨在提供一種便捷、高效的視力檢測方案。RK3576是一款高性能ARM架構(gòu)的開發(fā)板，搭載瑞芯微處理器，具備強大的AI推理能力，適合運行手勢識別、圖像處理等AI任務(wù)。

  • 碳化硅賦能浪潮教程：CJFET緩沖電路的設(shè)計邏輯

    摘要：碳化硅(SiC)憑借其優(yōu)異的材料特性，在服務(wù)器、工業(yè)電源等關(guān)鍵領(lǐng)域掀起技術(shù)變革浪潮。本教程聚焦SiC 尤其是SiC JFET系列器件，從碳化硅如何重構(gòu)電源設(shè)計邏輯出發(fā)，剖析其在工業(yè)與服務(wù)器電源場景的應(yīng)用價值。我們已經(jīng)介紹了《碳化硅如何革新電源設(shè)計、工業(yè)與服務(wù)器電源》《三種替代Si和SiC MOSFET的方案》《SiC Cascode JFET與SiC Combo JFET深度解析》《利用SiC CJFET替代超結(jié)MOSFET》，本文將介紹CJFET通常需要配置緩沖電路的原因。

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