定義車載音頻總線的新基準(zhǔn)，ADI A2B 2.0深化智能座艙音頻應(yīng)用

根據(jù)行業(yè)調(diào)研數(shù)據(jù)，目前全球超過 55% 的車輛已配備高級音頻功能，且該應(yīng)用的增長速度是乘用車整體增速的八倍之多。隨著音頻應(yīng)用的不斷創(chuàng)新，傳統(tǒng)的座艙內(nèi)部通信鏈路已經(jīng)無法滿足其高帶寬低延遲的需求；同時伴隨著軟件定義汽車的深化，傳統(tǒng)的單一模擬音頻傳輸，也需要與多功能實時網(wǎng)絡(luò)更好的融合。

總部人均獎金610萬，中國廠卻一毛不拔！三星、SK海力士國內(nèi)員工怒了！

一邊是天價獎金，另一邊卻是“象征性”紅包，韓國半導(dǎo)體巨頭的“同工不同酬”終于引爆了中國員工的怒火。

小米首款增程SUV“昆侖”諜照曝光！

近日，一組疑似小米首款增程全尺寸SUV的路試諜照，在網(wǎng)絡(luò)上悄然流傳。這款內(nèi)部代號為“昆侖”的新車，定位家庭市場，主打增程動力，計劃于2026年下半年正式發(fā)布。

光纖上車，車載光通信的爆發(fā)已進入倒計時！

車載光通信的爆發(fā)已進入倒計時。從量產(chǎn)驗證到架構(gòu)收斂的過程中，芯升半導(dǎo)體憑借SV3111的TSN交換能力與SV37XX的10G TSPON創(chuàng)新，正在為中國智能汽車產(chǎn)業(yè)構(gòu)建一套具備“確定性”與“超帶寬”雙重屬性的國產(chǎn)“神經(jīng)”系統(tǒng)。

藍(lán)牙6.0時代開啟：從信道探測到環(huán)境物聯(lián)網(wǎng)，SIG如何定義無線連接的下一個十年？

無線通訊技術(shù)的演進長河中，標(biāo)準(zhǔn)的力量往往決定了產(chǎn)業(yè)的邊界。當(dāng)生成式AI的需求從云端狂飆至邊緣側(cè)，作為全球應(yīng)用最廣泛的無線連接技術(shù)，藍(lán)牙（Bluetooth?）正處于從“通用連接”向“高精感知”跨越的關(guān)鍵周期。

馬云、雷軍等罕見聯(lián)手，30天狂砸30億押注這家公司！

近日，成立僅兩年多的千尋智能（杭州）科技有限公司正式官宣完成新一輪10億元融資。這次融資的領(lǐng)投方，正是雷軍旗下的順為資本，以及馬云牽頭的云鋒基金。兩位科技大佬“同框”押注，這在具身智能賽道實屬罕見！

從生成式對話到智能體驅(qū)動：MathWorks如何破解嵌入式AI的“確定性”難題？

2026年，被業(yè)界定義為智能體AI的元年。通過不久前全新推出的MCP Core Server與Agentic Toolkit，MathWorks試圖彌合不確定的AI推理與絕對確定的物理仿真之間的鴻溝。在智能體時代，工程設(shè)計的第一性原理正在經(jīng)歷從編寫代碼向目標(biāo)導(dǎo)向的結(jié)構(gòu)性遷移。

自主總線協(xié)議+全鏈國產(chǎn)制造，車載通信芯片迎來破局

2026年北京國際汽車展覽會期間，神經(jīng)元披露了其針對新型車載網(wǎng)絡(luò)骨干網(wǎng)與控制網(wǎng)的最新技術(shù)實現(xiàn)：國產(chǎn)化率達 100% 的車規(guī)交換芯片 KD6610B 系列，以及基于自主標(biāo)準(zhǔn)的 100M 寬帶 AUTBUS 總線芯片 ATB3000 系列。這一組合的亮相，標(biāo)志著本土芯片在車載以太網(wǎng)與實時總線領(lǐng)域完成了從協(xié)議層到物理層的全鏈路工程閉環(huán)。

全硬件FOC實現(xiàn)5倍電機算法加速，全鏈國產(chǎn)汽車MCU闖入底盤線控深水區(qū)

2026北京國際車展期間，芯鈦發(fā)布的Alioth系列高性能MCU——TTA8T8X，憑借自研FOC硬件加速引擎實現(xiàn)的500%運算算法加速，以及ASIL-D功能安全與國密二級信息安全的“雙安融合”架構(gòu)，徹底打破了高性能國產(chǎn)底盤主控的參數(shù)天花板。更具前瞻意義的是，芯鈦實現(xiàn)了從晶圓制造、封裝到成品測試的全本土化供應(yīng)鏈閉環(huán)。

突發(fā)！美國全面封殺外國路由器，隨身Wi-Fi也中招

當(dāng)?shù)貢r間4月25日，美國聯(lián)邦通信委員會（FCC）宣布，將今年3月發(fā)布的針對所有外國制造新款消費級路由器的進口禁令范圍進一步擴大——不僅涵蓋傳統(tǒng)路由器，還囊括了隨身Wi-Fi（移動熱點） 以及用于住宅的LTE或5G CPE接入設(shè)備。

歐盟制裁29家中企，中方反手亮劍拉黑7家歐盟實體！

當(dāng)?shù)貢r間4月23日，歐盟的一項制裁決定引發(fā)了國際關(guān)注，其第20輪對俄制裁方案正式通過。然而，與以往不同的是，這一輪制裁不再局限于俄方實體，而是史無前例地將矛頭對準(zhǔn)了第三方國家的企業(yè)。

從安波福到維智捷：解構(gòu)電氣架構(gòu)“神經(jīng)系統(tǒng)”的數(shù)智化進階與生態(tài)重塑

當(dāng)汽車產(chǎn)業(yè)的競爭維度從傳統(tǒng)動力總成徹底轉(zhuǎn)向軟件定義與電子架構(gòu)，支撐這些“軟件大腦”高效運行的底層“神經(jīng)系統(tǒng)”正經(jīng)歷著一場前所未有的范式轉(zhuǎn)移。2026年4月1日，維智捷（Versigent）在紐約證券交易所的獨立上市，不僅是這家擁有百年積淀的電氣連接巨頭從安波福（Aptiv）體系剝離的資本終點，更是全球汽車供應(yīng)鏈重構(gòu)的一個關(guān)鍵技術(shù)節(jié)點。隨著整車電子電氣架構(gòu)（EEA）從傳統(tǒng)的分布式、功能域向中央計算與區(qū)域控制（Zonal Control）演進，線束這一曾被視為“低技術(shù)壁壘”的被動元器件，正通過數(shù)智化與材料工程的耦合，重回技術(shù)創(chuàng)新的風(fēng)暴中心。維智捷在獨立后的首個北京車展期間發(fā)布的中國愿景，揭示了其如何通過“比特定義原子”的邏輯，在滿足整車輕量化與高帶寬需求的同時，將技術(shù)邊界從道路延伸至具身智能與低空經(jīng)濟。

尋找“芯”力量！華大電子2026春招來襲

華大電子亮相MemoryS 2026，共筑移動終端芯生態(tài)

實力領(lǐng)航！華大電子榮膺2026中汽芯“信息安全領(lǐng)航獎”