你周圍的無(wú)線電頻譜中正在發(fā)生著什么?有調(diào)頻廣播電臺(tái)在播放音樂,空中交通管制員在指揮飛機(jī),業(yè)余無(wú)線電愛好者在跨越大陸進(jìn)行交流,氣象衛(wèi)星正在向地面?zhèn)魉蛨D像,數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)正通過空氣傳輸——這一切都是無(wú)形的存在,卻始終存在。
不久前,我曾向您介紹過一款采用 GU32 輸出真空管的 3W 立體管放大器的項(xiàng)目。這次,我將向您展示一種利用 ECC83 真空管制作高品質(zhì)立體管前置放大器的方法,該放大器具有三個(gè)可選輸入端。電路圖取自 2011 年當(dāng)?shù)仉娮与s志《發(fā)射者》的內(nèi)容,該項(xiàng)目的作者是埃米利安·伊柳斯基先生。
該項(xiàng)目為運(yùn)行在 UNIHIKER M10 嵌入式系統(tǒng)板上的 PicoClaw 的圖形化儀表盤添加了 MCP 功能。
這是我的 PCL 課程和雕塑課程的交叉課程。我們被分成了小組,然后需要各自發(fā)揮專業(yè)特長(zhǎng)來(lái)共同完成一個(gè)項(xiàng)目。佐伊(我的搭檔)做了很多很棒的視覺設(shè)計(jì)工作,這些作品你可能會(huì)在圖片中看到,不過在這份文檔中,我主要會(huì)重點(diǎn)講述該項(xiàng)目的電氣部分。
對(duì)于初學(xué)者而言,基于 Zynq-7000 系統(tǒng)級(jí)芯片(SoC)的開發(fā)板是一個(gè)很好的起點(diǎn)。它們?cè)谝子讷@取的在線學(xué)習(xí)資料、可控的復(fù)雜度以及可編程邏輯(PL)和處理系統(tǒng)(PS)方面的有用資源方面都表現(xiàn)得相當(dāng)出色。這些特性使得它們非常適合用于構(gòu)建有趣項(xiàng)目、學(xué)習(xí) HDL 編程以及熟悉 ARM Cortex-A9 處理器。以我個(gè)人的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看,在轉(zhuǎn)向超大規(guī)模+多處理器系統(tǒng)級(jí)芯片之前先以這個(gè) SoC 作為“熱身”訓(xùn)練是正確的決定,因?yàn)樗鼛椭冶苊庖淮涡蕴幚磉^多的復(fù)雜性。
在5G技術(shù)的全面滲透下,車聯(lián)網(wǎng)正從概念走向現(xiàn)實(shí),構(gòu)建起“人—車—路—云”高效協(xié)同的立體化智能交通生態(tài),推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)從交通工具向移動(dòng)智能終端、數(shù)據(jù)中心加速轉(zhuǎn)型。車聯(lián)網(wǎng)的蓬勃發(fā)展離不開海量數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)傳輸、存儲(chǔ)與分析,而閃存技術(shù)作為數(shù)據(jù)存儲(chǔ)的核心載體,憑借其高速讀寫、高可靠性、高容量等優(yōu)勢(shì),破解了5G車聯(lián)網(wǎng)在數(shù)據(jù)處理中的核心痛點(diǎn),成為賦能車聯(lián)網(wǎng)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵支撐,二者協(xié)同發(fā)力,開啟了智能出行的全新篇章。
在電子測(cè)試、電路調(diào)試及科研實(shí)驗(yàn)中,示波器與信號(hào)發(fā)生器是核心配套儀器:示波器負(fù)責(zé)捕捉、觀測(cè)實(shí)際電路中的波形信號(hào),信號(hào)發(fā)生器則可復(fù)現(xiàn)該波形,用于后續(xù)電路驗(yàn)證、故障排查或性能測(cè)試。將示波器采集到的波形準(zhǔn)確傳輸至信號(hào)發(fā)生器,實(shí)現(xiàn)“捕捉-復(fù)現(xiàn)”的閉環(huán)操作,是提升測(cè)試效率、保障實(shí)驗(yàn)準(zhǔn)確性的關(guān)鍵。
在電子設(shè)備日益小型化、高頻化的今天,電磁干擾(EMI)已成為影響設(shè)備穩(wěn)定性、兼容性的核心難題。很多工程師在設(shè)計(jì)PCB電路板時(shí),往往只關(guān)注功能實(shí)現(xiàn),卻忽略了布線細(xì)節(jié),導(dǎo)致設(shè)備出現(xiàn)信號(hào)失真、功能異常,甚至無(wú)法通過電磁兼容(EMC)測(cè)試,后期整改成本高昂。行業(yè)內(nèi)有一個(gè)共識(shí):90%的EMI問題,根源都在PCB布局布線不合理。因此,掌握科學(xué)的PCB布線技巧,從源頭抑制電磁干擾,是每一位電子工程師的必備能力。
該教程展示了如何將觸摸傳感器與復(fù)古燈泡模塊連接起來(lái),以及如何配置邏輯以使燈泡在每次觸摸時(shí)都能平穩(wěn)地改變亮度狀態(tài)。燈光不會(huì)瞬間切換,而是會(huì)從關(guān)閉狀態(tài)逐漸過渡到開啟狀態(tài)。
在這個(gè) Visuino 項(xiàng)目中,您將學(xué)習(xí)如何利用 ESP32 的深度睡眠模式來(lái)以清晰直觀的方式大幅降低功耗,方法是通過閃爍的 LED 來(lái)實(shí)現(xiàn)。當(dāng) ESP32 活動(dòng)時(shí),LED 會(huì)持續(xù)閃爍,清晰地表明板子正在運(yùn)行。當(dāng)您按下按鈕時(shí),ESP32 立即進(jìn)入 5 秒的深度睡眠狀態(tài),LED 關(guān)滅并停止閃爍,此時(shí)板子僅消耗極少量的電力。定時(shí)器到期后,ESP32 會(huì)自動(dòng)喚醒,LED 又會(huì)重新開始閃爍。深度睡眠時(shí)間可以直接在 Visuino 中輕松更改,無(wú)需編寫任何代碼。
你是否曾無(wú)意間購(gòu)買了 360 度伺服電機(jī),或者恰好自己就有多兩個(gè)?那么這個(gè)項(xiàng)目就是為你準(zhǔn)備的!它使用了一個(gè) ESP32 微控制器、兩個(gè) 360 度 sg90 伺服電機(jī)、兩個(gè) 18650 電池、MP1504en 芯片、一個(gè)定制的 3D 打印擴(kuò)展板、經(jīng)過改裝的 smars 機(jī)架以及一個(gè) 18650 電池盒。
該項(xiàng)目展示了一種基于兩個(gè)基于 ESP32 的節(jié)點(diǎn)之間的 LoRa 通信的無(wú)線車庫(kù)門控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)使用來(lái)自 REYAX 科技的 RYLR988 LoRa 模塊來(lái)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離、低功耗的通信。
當(dāng)您按下設(shè)備上的第一個(gè)按鈕時(shí),M5Stack Core2 中的 ESP32 會(huì)連接到互聯(lián)網(wǎng),并從官方笑話 API 請(qǐng)求一個(gè)隨機(jī)笑話。笑話的第一部分,即所謂的“鋪墊部分”,會(huì)顯示在屏幕上——通常是一個(gè)問題或幽默的開場(chǎng)白。
在本教程中,我們將利用 Arduino Uno R4 WiFi 的內(nèi)置數(shù)模轉(zhuǎn)換器(DAC)和 LED 矩陣來(lái)構(gòu)建一個(gè)簡(jiǎn)單的信號(hào)發(fā)生器,該發(fā)生器能夠產(chǎn)生正弦波、方波和三角波。
大多數(shù)物聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目都依賴于 WiFi、MQTT 代理或云平臺(tái)來(lái)實(shí)現(xiàn)設(shè)備之間的通信。但由 Espressif 開發(fā)的 ESP-NOW 協(xié)議則讓 ESP8266 和 ESP32 板本能夠通過 2.4GHz 頻段直接使用 MAC 地址進(jìn)行通信——無(wú)需路由器、無(wú)需接入點(diǎn)、也無(wú)需互聯(lián)網(wǎng)。其延遲時(shí)間在個(gè)位數(shù)毫秒范圍內(nèi),而且即使 WiFi 完全關(guān)閉,該協(xié)議也能正常運(yùn)行。