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  • 一種抑制40. 5 kv真空斷路器合閘彈跳的設(shè)計方案研究

    針對一款40. 5 kv真空斷路器合閘彈跳時間不穩(wěn)定的問題 , 提出兩種設(shè)計優(yōu)化方案:方案一通過對凸輪輪廓進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計 , 降低剛合點(diǎn)的速度;方案二對滅弧室靜側(cè)連接結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計 , 由剛性連接改為柔性連接 。針對兩種優(yōu)化方案搭建虛擬樣機(jī)模型 , 運(yùn)用多體動力學(xué)仿真分析軟件ADAMS對優(yōu)化后的分合閘過程進(jìn)行仿真分析 , 并裝配實物樣機(jī)進(jìn)行了實際測試 , 結(jié)果顯示 ,優(yōu)化設(shè)計的凸輪輪廓及柔性連接結(jié)構(gòu) ,有更好的穩(wěn)定性 , 可有效抑制合閘彈跳 。

  • 基于云平臺的MPPT光伏充放電控制系統(tǒng)設(shè)計

    為了提高太陽能光伏轉(zhuǎn)換效率 ,設(shè)計了基于云平臺的最大功率點(diǎn)跟蹤(MPPT)光伏充放電監(jiān)控系統(tǒng) 。硬件部分采用ESP32作為主控單元 ,集成了INA226采樣電路 、BUCK降壓電路等;軟件部分對MPPT傳統(tǒng)擾動觀察法進(jìn)行改進(jìn) , 并搭建本地服務(wù)器連接B1ynk云平臺進(jìn)行數(shù)據(jù)監(jiān)控 。通過云平臺的實時監(jiān)控界面 , 可遠(yuǎn)程監(jiān)測光伏板輸出功率 、電池狀態(tài)及環(huán)境參數(shù) 。測試結(jié)果表明 , 系統(tǒng)在光照均勻情況下MPPT跟蹤平均效率達(dá)到97% 。該研究為光伏能源系統(tǒng)的智能化管理與高效利用提供了可行的解決方案 ,有利于推動可再生能源的規(guī)?；瘧?yīng)用 。

  • 基于APS的火電廠汽輪機(jī)與給水泵汽輪機(jī)一鍵沖轉(zhuǎn)技術(shù)設(shè)計與應(yīng)用

    隨著火電廠智能化轉(zhuǎn)型進(jìn)程加速 ,機(jī)組 自啟停系統(tǒng)(APS)作為實現(xiàn)全流程 自動化控制的核心技術(shù) , 在提升運(yùn)行效率和保障電網(wǎng)調(diào)峰能力方面展現(xiàn)出重要的戰(zhàn)略價值 ?，F(xiàn)以某330 MW亞臨界燃煤機(jī)組為研究對象 ,針對傳統(tǒng)汽輪機(jī)及給水泵汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)過程中普遍存在的多工況適應(yīng)能力不足 、振動超限風(fēng)險高及人工操作復(fù)雜等技術(shù)難題 , 創(chuàng)新性地開發(fā)了一套融合動態(tài)參數(shù)自適應(yīng)修正與振動智能保護(hù)的優(yōu)化控制系統(tǒng) , 通過構(gòu)建分層遞階控制架構(gòu) , 實現(xiàn)了轉(zhuǎn)速的精準(zhǔn)調(diào)節(jié)和振動的主動抑制 ?，F(xiàn)場測試表明 ,該方案可使機(jī)組啟動時間縮短約20% ,操作頻次減少近80% 。該研究成果不僅為330 MW級機(jī)組提供了可直接應(yīng)用的標(biāo)準(zhǔn)化改造方案 , 更為火電廠推進(jìn)“少人值守 ”的智能化運(yùn)維模式奠定了堅實的技術(shù)基礎(chǔ) , 對提升電力系統(tǒng)靈活調(diào)節(jié)能力具有顯著的工程應(yīng)用價值 。

  • SF6氣體密度數(shù)字化表計可信度評估方法研究

    隨著SF6 氣體密度數(shù)字化表計的廣泛應(yīng)用 ,其數(shù)據(jù)可靠性問題 日益凸顯 ?；趯哟畏治龇?,構(gòu)建了一套系統(tǒng)化的數(shù)據(jù)可信度評估模型 。該模型以統(tǒng)計可信度 、采樣可信度和內(nèi)容可信度作為核心評估維度 ,具體涵蓋數(shù)據(jù)突變特征 、近期統(tǒng)計可用性 、歷史統(tǒng)計可用性 、維護(hù)校驗記錄及歷史誤報率等關(guān)鍵指標(biāo) 。通過多維度量化分析 , 實現(xiàn)了對數(shù)字化表計數(shù)據(jù)質(zhì)量的綜合評估 。實際應(yīng)用表明 ,該模型能有效識別SF6 密度監(jiān)測數(shù)據(jù)的可信度 , 為電力設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測提供了可靠的數(shù)據(jù)質(zhì)量評估工具 。

  • 容量電價考核機(jī)制下的煤電機(jī)組冷端優(yōu)化研究及應(yīng)用

    在“雙碳 ”目標(biāo)縱深推進(jìn) 、能源結(jié)構(gòu)加速轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn) ,煤電機(jī)組“三改聯(lián)動 ”和托底作用成為能源結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要戰(zhàn)略 ,造成了煤電機(jī)組的運(yùn)行負(fù)荷偏低 。 隨著煤電容量電價機(jī)制的出臺 , 電力市場競爭給煤電企業(yè)帶來的影響減少 ,但某煤電機(jī)組凝汽器雜物堵塞導(dǎo)致的出力受限問題 , 可能無法滿足獲得容量電價補(bǔ)貼的要求 。鑒于此 ,著重研究了煤電機(jī)組冷端設(shè)備凝汽器在線清洗與除貝技術(shù) ,該技術(shù)首創(chuàng)性地運(yùn)用了抽吸排污清洗方式 , 成功解決了某煤電機(jī)組雜物堵塞及出力受限問題 ,獲得了包括容量電價補(bǔ)貼在內(nèi)的高額經(jīng)濟(jì)效益 , 也為國內(nèi)類似機(jī)組冷端系統(tǒng)優(yōu)化改造提供了科技創(chuàng)新樣板 。

  • 變壓器非電量保護(hù)誤動作原因分析及防范措施研究

    變壓器非電量保護(hù)誤動作是影響電力系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行的重要因素之一 ,現(xiàn)針對變壓器非電量保護(hù)誤動作問題 , 結(jié)合現(xiàn)場實際情況 ,探討了導(dǎo)致誤動作的主要原因 。通過分析典型誤動作案例 ,提出了具有針對性的防范措施 。同時 i基于試驗 ,在保持其余參數(shù)一致的前提下 ,探討油流速度—擋板位移 、振動頻率—誤動概率之間的關(guān)系 , 獲得試驗結(jié)論 ,從而制定抗誤動關(guān)鍵改進(jìn)措施 。研究結(jié)果可為提高變壓器非電量保護(hù)的可靠性提供參考 ,減少誤動作發(fā)生率 ,提升變壓器可靠性 。

  • 架空線路更換絕緣子的智能化升級策略研究

    隨著電網(wǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大 , 架空線路絕緣子的更換需求 日益增加 , 傳統(tǒng)人工更換方式存在效率低 、安全風(fēng)險高等問題 。鑒于此 ,提出了 架空線路更換絕緣子的智能化升級策略 ,針對高空導(dǎo)線解綁 、導(dǎo)線抬升 、絕緣子更換和導(dǎo)線二次固定四種作業(yè)開發(fā)了完整的 自動化裝備 ,并引入無人機(jī)吊運(yùn)技術(shù) 、飛行機(jī)械臂技術(shù)和遠(yuǎn)程操控技術(shù) , 以實現(xiàn)絕緣子更換全過程的智能化和高效化 。結(jié)果表明 ,該智能化升級策略能夠顯著提高絕緣子更換的效率和準(zhǔn)確性 , 降低人工勞動強(qiáng)度和安全風(fēng)險 , 為架空線路的安全可靠運(yùn)行提供有力保障 。

  • 絞合型碳纖維復(fù)合芯導(dǎo)線在大跨越增容線路中的應(yīng)用研究

    保持現(xiàn)有桿塔和基礎(chǔ)不變 , 維持原路徑 ,僅通過更換導(dǎo)線實現(xiàn)增容 ,是大跨越增容的理想方案 。鑒于此 ,計算了各種導(dǎo)線的溫度—弧垂特性 、檔距—弧垂特性和載流量—弧垂特性 ,得出絞合型碳纖維復(fù)合芯導(dǎo)線較其余增容導(dǎo)線具有重量輕 、張力大 、拉力重量比大 、運(yùn)行溫度高 、拐點(diǎn)溫度低 、低弧垂和耐腐蝕性能好等特點(diǎn)的結(jié)論 。另外 , 由于絞合型碳纖維復(fù)合芯較早期推出的棒型復(fù)合芯柔軟性和彈性更好 、安全可靠性更高 、抗疲勞性能更優(yōu) , 即使存在瑕疵或者部分?jǐn)嗔?, 部分芯棒失效后 ,剩余碳纖維復(fù)合芯承受的應(yīng)力仍較小 , 能夠保證導(dǎo)線的安全運(yùn)行 。 因此 ,在大跨越增容線路中 ,絞合型碳纖維導(dǎo)線解決了線路增容大約倍容的需求 ,具有良好的應(yīng)用前景 。

  • 110kv變電站斷路器跳閘事故案例分析

    針對110 kv金某變10 kv線路開關(guān)柜斷路器故障跳閘案例展開分析 , 通過保護(hù)報文和故障錄波顯示推斷出 , 該變電站運(yùn)行年限久 ,設(shè)備老化問題顯著 , 面對復(fù)雜工況及極端情況 , 已難以保障正常運(yùn)行的可靠性 。通過對該案例的深入剖析 ,為解決類似問題 、提升變電站運(yùn)行穩(wěn)定性提供了參考依據(jù) 。

  • 如何使用Piper RL來訓(xùn)練一個簡單的任務(wù)

    這個存儲庫包含Piper RL的簡單演示代碼，展示了如何使用Piper RL來訓(xùn)練一個簡單的任務(wù)：到達(dá)目標(biāo)，該任務(wù)要求Piper的夾持器的中心達(dá)到指定的目標(biāo)位置，而不要求Piper的末端執(zhí)行器的結(jié)束姿勢，通過簡單的獎勵函數(shù)實現(xiàn)。該存儲庫提供了兩個模擬器下的訓(xùn)練示例：Mujoco和Genesis。

  • 如何構(gòu)建一個電子紙鐘

    這個項目的目標(biāo)是創(chuàng)造一些有意義的、最小的、持久的東西。通過使用電子紙顯示器，時鐘在任何時候都是可見的，同時消耗很少的能量，使它成為桌子或架子上的完美選擇。

  • 建立一個空氣合成器:通過移動彩色球通過攝像機(jī)區(qū)域播放樂器

    建立一個空氣合成器，使用實時顏色跟蹤演奏樂器。移動一個彩色的球通過相機(jī)上不同的區(qū)域，每個區(qū)域觸發(fā)不同的合成器音符。在飛行中變換樂器——從鋼琴到鼓等等。

  • 如何基于ESP32-S3-WROOM-1 模塊創(chuàng)建便攜式AI語音助手

    通過這個動手項目，解鎖嵌入式AI的強(qiáng)大功能，將ESP32-S3微控制器變成能夠使用模型上下文協(xié)議(MCP)進(jìn)行自然交互和硬件控制的智能語音助手。與依賴專有云服務(wù)的典型語音助手不同，這個DIY解決方案將本地捕獲的語音、真正的人工智能推理和智能設(shè)備控制融合到一個面向制造商和開發(fā)人員的有凝聚力的、可定制的系統(tǒng)中。

  • 用Arduino構(gòu)建一個自動收費(fèi)站系統(tǒng)

    這個使用Arduino的自動收費(fèi)站系統(tǒng)項目演示了如何使用Arduino Uno， RFID技術(shù)，IR傳感器和伺服電機(jī)構(gòu)建一個全自動收費(fèi)站系統(tǒng)來處理車輛檢測，支付處理和閘門控制-所有這些都無需人工干預(yù)。這是一個動手，初學(xué)者友好的項目，模仿現(xiàn)實世界的收費(fèi)操作，并向您介紹集成傳感器，執(zhí)行器和識別系統(tǒng)與微控制器。

  • 如何使用BleuIO發(fā)送BLE空氣質(zhì)量數(shù)據(jù)到Arduino云

    藍(lán)牙低功耗(BLE)設(shè)備廣泛用于環(huán)境監(jiān)測，但將其數(shù)據(jù)傳輸?shù)皆贫送ǔＰ枰獜?fù)雜的sdk、網(wǎng)關(guān)或?qū)Ｓ衅脚_。在本教程中，我們演示了一個簡單而靈活的替代方案：使用BleuIO作為USB BLE網(wǎng)關(guān)將BLE廣告數(shù)據(jù)直接發(fā)送到Arduino Cloud。

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