TI 推出業(yè)界高電芯數(shù)量、支持 EIS 的電池監(jiān)測器,為電池管理系統(tǒng)注入智能
車規(guī)級 FRAM:筑牢汽車電子可靠性與無遲延數(shù)據(jù)存儲根基
Bourns 亮相日本橫濱汽車工程展,聚焦 BMS 與 OBC 創(chuàng)新技術(shù),助力電動車高效與安全升級
BMS與新型電池技術(shù)協(xié)同發(fā)力 破解新能源汽車?yán)锍探箲]
在高壓電池管理系統(tǒng)(BMS)種,繼電器粘連的成因與危害
在高壓電池管理系統(tǒng)(BMS)和工業(yè)控制系統(tǒng)中,繼電器粘連的成因與危害
電流感應(yīng)電阻解決方案BMS高效穩(wěn)定
引入EIS技術(shù),能否破解電車自燃難題?
電動汽車BMS:守護電池高效穩(wěn)定運行的“智能管家”
引入EIS技術(shù),能否破解電車自燃難題?
新能源汽車BMS電池管理系統(tǒng)開發(fā) BMS 采用AUTOSAR
預(yù)算:¥50000汽車級 BMS 電池管理系統(tǒng)開發(fā),采用AUTOSAR架構(gòu)
預(yù)算:¥500000長期合作 PCB設(shè)計 硬件原理圖設(shè)計 汽車電控開發(fā)
預(yù)算:¥10000基于STM32單片機AGV小車控制系統(tǒng)軟件開發(fā)
預(yù)算:¥150000