開關(guān)模式 LED 驅(qū)動器中的調(diào)光

發(fā)光二極管 (LED) 驅(qū)動器設(shè)計的關(guān)鍵問題之一是調(diào)光性能。大多數(shù)設(shè)計人員使用以下兩種方法之一：模擬調(diào)光或數(shù)字脈寬調(diào)制 (PWM) 調(diào)光。有兩種方法可以實現(xiàn)數(shù)字 PWM 調(diào)光：啟用開/關(guān)方法或并聯(lián)場效應(yīng)晶體管 (FET) 方法。在這兩種實現(xiàn)方式中，LED 將根據(jù)數(shù)字 PWM 信號的占空比打開或關(guān)閉；然而，LED 驅(qū)動器的響應(yīng)是不同的。在這篇文章中，我將回顧每種調(diào)光方法的實施和優(yōu)勢。

超越商業(yè) 造福人類，再次定義未來——CALB戰(zhàn)略發(fā)布會在常州召開

11月17日，以“共偉大 共美好”為主題的CALB戰(zhàn)略發(fā)布會在常州召開。來自政府、股東、客戶、供應(yīng)鏈伙伴、金融投資機構(gòu)、行業(yè)機構(gòu)以及媒體等各界嘉賓齊聚一堂，共同見證公司創(chuàng)新發(fā)展里程碑，開啟未來共創(chuàng)共贏、合作發(fā)展新篇章。

天馬與康寧簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議 將在多領(lǐng)域擴大合作

天馬：看好車載顯示發(fā)展，持續(xù)積極布局和投入

新時代，共享未來 | 進博會上，天馬與多家全球知名設(shè)備、材料供應(yīng)商簽署采購協(xié)議

三種低側(cè) LED 偏置拓?fù)溥x擇考量

許多成像產(chǎn)品正在轉(zhuǎn)向更高效的基于 LED 陣列的解決方案，并遠(yuǎn)離激光或燈等傳統(tǒng)技術(shù)。應(yīng)用電阻分壓器可實現(xiàn) LED 的線性正向偏置，以便正常運行。然而，由于任何 LED 的偏置點都可能隨溫度變化——以及由于實際設(shè)備到設(shè)備的可變性——特定偏置點的可編程性隨后成為精密電路的要求。

使用集成線性 LED 驅(qū)動器替代分立 LED 電路設(shè)計

在轉(zhuǎn)向燈、剎車燈和尾燈等汽車照明中，LED 電路設(shè)計通常采用分立元件，如雙極結(jié)晶體管 (BJT)。分立元件之所以突出有幾個常見原因：它們簡單、可靠且便宜。然而，隨著 LED 數(shù)量和項目要求的增加，重新考慮離散設(shè)計可能是值得的。讓我們探討一些常見的誤解。

Web GIS 航拍實現(xiàn)的智慧園區(qū)數(shù)字孿生應(yīng)用

隨著智慧城市建設(shè)的不斷發(fā)展，智慧園區(qū)作為智慧城市的先行區(qū)，其覆蓋區(qū)域越來越大，產(chǎn)值越來越集中，對于園區(qū)數(shù)字化建設(shè)和智能化管理的訴求也愈加強烈。園區(qū)數(shù)字化管理是以實現(xiàn)園區(qū)多維度業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)匯聚、融合、共享，通過可視化技術(shù)將園區(qū)運維進行一體化管理，進而實現(xiàn)一區(qū)多園的建設(shè)，推進城市的數(shù)字化和智能化的建設(shè)

同步、低 EMI LED 驅(qū)動器具有集成開關(guān)和內(nèi)部 PWM 調(diào)光功能IC

LED 應(yīng)用的廣度已經(jīng)發(fā)展到涵蓋從通用照明到汽車、工業(yè)和測試設(shè)備、標(biāo)志牌和安全設(shè)備的所有領(lǐng)域。因此，LED 驅(qū)動器的設(shè)計要求范圍擴大了。最新的 LED 解決方案需要緊湊、高效、低噪聲、高調(diào)光比和先進故障保護的驅(qū)動器。該 TL3922 輕松滿足這些需求。

設(shè)計具有高功率密度恒定導(dǎo)通時間 DCDC 降壓 LED 驅(qū)動器的大燈方案

先進的汽車大燈需要動態(tài)照明功能來實現(xiàn)道路安全增強功能，例如自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈和自適應(yīng)前照燈系統(tǒng)。這些功能使用 LED 矩陣管理器 (LMM) 對單個 LED 像素執(zhí)行動態(tài)亮度變化。

多功能 LED 驅(qū)動器升壓降壓IC選擇

所述LTM8042是一個微型模塊? LED驅(qū)動器能夠具有高達1個的電流支撐LED和3000：1的調(diào)光比。它在 3 V 至 30 V 的輸入電壓和 250 kHz 至 2 MHz 的寬頻率范圍內(nèi)運行，使其能夠用于各種應(yīng)用，例如掃描儀、汽車和航空電子照明。

新型 LED 驅(qū)動器對于汽車照明解決方案

汽車尾燈系統(tǒng)已經(jīng)從簡單地指示汽車制動的信號演變?yōu)槠嚻放频南笳鳌?/p>

μModule LED 驅(qū)動芯片介紹

使用小封裝的電壓基準(zhǔn)縮減PCB板尺寸設(shè)計

任何設(shè)計電子產(chǎn)品的人都被迫在功能和PCB設(shè)計空間上進行權(quán)衡，減少PCB布局也是一個很重要的考量。

克服汽車顯示解決方案中背光 LED 驅(qū)動器的挑戰(zhàn)

根據(jù)Strategies Unlimited 公司的研究，2010年，高亮度LED的市場規(guī)模預(yù)計將達到82億美元，而且到2015年，預(yù)計將增長到202億美元，年復(fù)合增長率(CAGR)為 30.6%。目前用來給顯示屏進行背光照明的LED是這種增長的主要驅(qū)動因素，其應(yīng)用包括高清電視機、汽車顯示屏、大量手持式設(shè)備等。要保持高增長率，LED 不僅需要提供更高的可靠性、更低的功耗和更小/更平的外形尺寸，而且還需改進對比度、畫質(zhì)清晰度和色彩準(zhǔn)確度。此外，汽車、航空電子和船舶顯示屏還要適合多種環(huán)境照明條件，如明亮的日光、昏暗的夜晚等。這些晶體管液晶顯示屏 (TFT-LCD) 的應(yīng)用非常廣泛，從信息娛樂系統(tǒng)、計量表到多種儀表，用 LED 對這些顯示屏進行背光照明時，為了在種類繁雜的環(huán)境照明條件下優(yōu)化顯示屏的易讀性，會帶來一些獨特的 LED IC 驅(qū)動器設(shè)計挑戰(zhàn)，這要求 LED 驅(qū)動器能夠提供非常寬的調(diào)光范圍和高效率，并承受相對苛刻和嚴(yán)酷的汽車電氣及物理環(huán)境的考驗。最后，這些解決方案必須是扁平的，且占板面積緊湊，以提高成本效益。