AUTOSAR

AUTOSAR架构下的传感器驱动开发，从底层BSP到上层应用接口的适配

汽车电子系统日益复杂，AUTOSAR(Automotive Open System Architecture)标准通过分层架构实现了软件与硬件的解耦，为传感器驱动开发提供了标准化框架。传感器作为感知层核心组件，其驱动开发需跨越硬件抽象层(HAL)、板级支持包(BSP)、微控制器抽象层(MCAL)至应用层的全链路适配。本文从工程实践角度，解析AUTOSAR架构下传感器驱动开发的关键流程与技术要点。

AUTOSAR标准下CAN网络休眠异常诊断机制的创新研究

随着现代汽车技术的飞速发展，汽车电子控制单元（ECU）的数量迅速增长，汽车系统设计日益复杂，控制器兼容性问题愈发明显。为了应对这一挑战，全球知名的汽车制造商、零部件供应商及其他电子、半导体和软件系统公司联合研发了一种开放的、行业标准化的汽车嵌入式软件架构——AUTOSAR。AUTOSAR对汽车基础软件进行了标准化定义，显著提升了汽车控制器的兼容性、复用性和可靠性。然而，在实际应用中，由于软件漏洞或硬件失效等异常因素，控制器无法正常休眠的事件时有发生，特别是在智能网联汽车中，这一问题更为突出。

极海正式推出自研AUTOSAR MCAL软件包和配置工具，加速汽车创新应用量产落地

针对G32A14XX系列汽车通用MCU，极海正式推出具备独立知识产权、完全自主开发的 AUTOSAR MCAL软件包和配置工具，这标志着极海已具备完善的、高水准的、独立自主的AUTOSAR软件开发技术和综合服务能力，成为国内为数不多可以开发和提供符合AUTOSAR标准的软硬件的汽车芯片设计企业之一。

Elektrobit 为新一代 EB corbos Starter Kit 添加基于 AUTOSAR 自适应平台的 OTA 更新功能

用于为软件定义汽车开发 ECU 和分发更新的统包解决方案 在 AUTOSAR 自适应平台上安装、更新、卸载软件的标准化方式，确保功能安全与信息安全，为汽车制造商的汽车操作系统提供关键功能 无缝集成，立即可用 德国埃尔朗根2023年1月31日...

AUTOSAR工具DaVinci Developer有什么，能干啥？

配置和设计有什么区别，如果你对A-Spice有一定了解，设计是Coding之前的工作。但是做AUTOSAR开发的小伙伴，很多人都不care这些，拿来就写代码，就配置参数。

AUTOSAR初学者最想搞懂的东西

我之前在《如何学习AUTOSAR》文章里提到过我之前学习AUTOSAR的苦逼经历，真正体验到了摸石头过河的滋味。当年公司刚拿到那个AUTOSAR项目时，第一感觉就是一脸懵逼，憋着一股劲，就是不知道如何下手。很想动手搞一搞吧，就是不知道这啥，最直接让我懵逼的是——不知道买回来的这个包有啥玩意，这些工具干什么的，怎么用？“直接写代码吧”这种想法已经不存在了。我们公司用的是Vector的方案，以下只针其方案和工具使用做讲解。如果读者你用的不是这家的，就当了解下吧，不要入戏太深。1. 什么是Tire1、Tire2、OEM、ECU

杰发科技首款支持AUTOSAR车规MCU亮相AUTOSAR中国日

8月5日,由盖世汽车、AUTOSAR组织联合主办的2022第三届软件定义汽车论坛暨AUTOSAR中国日于武汉光谷成功举办。论坛围绕车用基础软件发展方向、SOA架构、多域融合OS、中央计算平台架构等热门话题进行了多方研讨。此外针对AUTOSAR中国区生态发展,与会嘉宾围绕基于AUTOSAR构建面向智能网联汽车的基础软件系统、组织与标准发展、汽车网络安全解决方案、芯片层软件配置标准、AUTOSAR新版本功能等多项热点话题做了研讨。AutoChips杰发科技作为国内汽车芯片代表企业,在本次盛会上重点展示了即将量产上市的最新产品—车规级MCU AC7840x系列 。AC7840x作为国内为数不多的,可提供支持AUTOSAR 4.4 的MCAL及相关配置工具的国产新一代车规MCU,受到了参会嘉宾的广泛关注。

Elektrobit 和 Qt 宣布为下一代汽车数字座舱提供即用型开发解决方案

这个合作解决方案整合 Qt Device Creation 框架、经过现场验证的 EB tresos AUTOSAR 解决方案和 Elektrobit 工程服务，支持汽车制造商降低成本、加速开发并加快高级 HMI 界面的上市...

为什么会C 更重要了

前些年实际上C语言一度很尴尬，开发复杂应用被java替代了很多，在底层驱动和操作系统内核领域又打不过C语言，所以不断走下坡路，甚至有人说C要被淘汰了。不过这两年情况有变化，C又在不断上升回血，反而是java在下降了。为什么？语言本身并没有绝对的好坏，而只有自身特点，不过是看谁更能...

基于Autosar软件的功能安全开发的介绍

基于Autosar软件的功能安全开发的介绍软件分区软件架构将根据安全目标的需要将安全平台的软件分区为两个部分：SafetypartitionQMpartition这么做的目的是为了实现软件的FFI的机制（Freefrominterference）。由于在开发的前期，应用层软件的功...

起篇-Autosar知识体系介绍

Autosar，一个汽车行业的开发平台，国外已经基本接纳了这种开发模式。一个重要的方面：是它有一套完整的，并基于功能安全ISO26262等规范去实现也是经过第三方严格认证的BSW软件，保证了底层软件的安全性，进而之，保证了汽车的安全性（安全在汽车领域可以说是举足轻重，是你这个产品...

Adaptive Autosar免费培训通知

随着汽车智能化和网联化的深入，自动驾驶，Car2-X应用程序以及更强大的交互性和连接性的特点，这些功能它们需要一个新的软件平台来支持这些驱动程序定义的新需求，并允许其增量部署无线传输，这在经典的AUTOSAR平台上已经不可行了。一.AUTOSAR自适应平台随着自动驾驶技术的发展，...

AUTOSAR体系下开发流程简介

AUTOSAR定义了OEM与ECU供应商之间的开发过程以及该过程中所需的数据文件格式。XML格式的ARXML文件是定义了每个开发阶段过程中内容的数据文件，并且用于在开发人员之间共享每个开发阶段所需的开公开发布的内容和规范。一.AUTOSAR分层架构体系AUTOSAR软件体系结构的...

Autosar以太网及SOME/IP实现?

以太网即 ETH （Ethernet） 是 MICROSAR (*MICROSAR 是由Vector 开发的一套符合 AUTOSAR 标准的基础软件代码包

AISINS将对AUTOSAR解决方案进行标准化处理

　　密歇根州底特律市，底特律国际汽车展，2015 年 4 月 21 日- Mentor Graphics公司（纳斯达克代码：MENT）今日宣布，日本大型汽车零部件制造商Aisin SeikiCo

“软件定义汽车” 成为重要发展趋势

通过发展智能汽车引领和推动新一轮科技革命和产业变革，已成为美国、日本、欧洲等国家和地区的共识。 近年来，世界汽车强国纷纷完善顶层设计，大力支持智能汽车的发展，在国家战略的引导下推动跨部门

起篇-Autosar知识体系介绍

Autosar诞生的宗旨应该就是：cooperate in standards，competitive in implementation。

汽车开放系统架构如何去完善

自2003年成立以来，AUTOSAR（汽车开放系统架构）联盟便一直致力于改变车载网络和电子控制单元（ECU）的设计方式。AUTOSAR为原始设备制造商（OEM）及其一级供货商提供了一种产业的标准

基于AutoSAR规范的驱动代码生成工具箱设计与实现

什么是AUTOSAR？AUTOSAR的概要、背景以及目的

什么是AUTOSAR?从不同的角度去看，有不同的答案。在过去的几年里，笔者总结了很多经验。 写这篇连载是一次难得的机会，可以将笔者这些年来所总结的经验进行整理，感谢各位阅读。