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意法半导体发布75V STSPIN电机驱动芯片，方便用户扩展工业电机驱动器设计
新系列半桥和全桥驱动芯片提高48V电机驱动设计灵活性
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双电池系统中的互连汽车 48V 和 12V 电源轨
在汽车工业不断发展的进程中，电气化趋势愈发显著，这一变革在很大程度上是由政府对二氧化碳(\(CO_2\))减排标准的推动所致。例如，欧盟设定目标，要求到 2020 年新车辆的\(CO_2\)排放量仅为 95g/km ，中国等其他国家也在制定类似的严格法规。为了满足这些标准，汽车制造商纷纷将目光投向轻度混合动力电动汽车。这类汽车除了配备标准的 12V 汽车电池外，还使用了一个次级高压电池。在这种背景下，双电池系统中的 48V 和 12V 电源轨成为了汽车技术领域的关键研究与应用方向。
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工业设备内置电源模块，48V转12V的隔离型DC-DC架构与效率提升
在工业设备智能化升级浪潮中，48V配电系统凭借其低传输损耗、高兼容性的优势，已成为数据中心、通信基站及高端制造装备的核心供电架构。然而，将48V母线电压转换为12V负载电压时，隔离型DC-DC转换器的效率与可靠性直接决定系统整体性能。本文通过技术解析与实测案例，揭示多相耦合电感、同步整流及磁集成技术如何突破传统架构瓶颈，实现效率与功率密度的双重突破。
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48V 系统：引领汽车电源架构的重大变革
在汽车产业的发展历程中，电源架构的每一次变革都深刻影响着车辆的性能、效率与功能拓展。从早期的 6V 系统到后来占据主导地位长达 60 年的 12V 系统，每一次电压标准的提升都是为了应对汽车日益增长的电力需求。而如今，随着汽车智能化、电动化趋势的迅猛发展，48V 系统正逐渐崭露头角，成为汽车电源架构领域的新焦点，引领着一场意义深远的重大变革。
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全新电机驱动器、TMR电流传感器与48V系统先驱者：Allegro MicroSystems的独门技术创新洞见
随着生产规模扩大和工艺改进，TMR传感器的成本将逐步降低，其低功耗和高精度的特性将在汽车、机器人和医疗领域成为主流选择。与此同时，48V架构将在电动车和混合动力车中逐步取代12V系统，Allegro凭借在48V元件开发的先发优势，将在这一转型中扮演关键角色。此外，机器人市场的快速增长为Allegro的电机驱动器和TMR传感器提供了广阔舞台，其小型化、高精度和节能特性能够满足机器人对复杂运动和长续航的需求。这些趋势表明，Allegro不仅在应对当前行业需求，还在积极布局未来技术生态，其创新能力将持续推动智能、绿色和高效系统的全球普及。
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突破AI数据中心电源瓶颈，TI可堆叠超高功率集成式保险丝TPS1685与高频通用GaN LMG3650发布
现代数据中心功率需求激增，48V母线架构逐渐取代传统12V系统，高功率密度、高效率和可靠保护成为行业核心挑战。德州仪器全新电源管理芯片TPS1685和氮化镓（GaN）器件LMG3650，为AI数据中心提供智能、可靠的电源管理方案，助力行业在高性能计算与能源效率之间找到完美平衡。
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去掉分流器！重新定义磁性电流感测技术｜Allegro发布大功率电流传感器ACS37220和紧凑型贴片封装磁性电流传感器ACS37041
磁性电流感测技术是一种利用磁场效应来测量电流的技术。这种技术的核心原理是，当电流通过导体时，会在周围产生磁场。磁性电流感测技术通过检测这个磁场的强度或方向变化来确定电流的大小和方向。由于汽车电气化，集成电流传感器的直流充电站数量激增；工业 4.0 推动了对位置传感器、开关和锁存器的需求，以及使用电流传感器进行预测性维护的潜在可能性等因素，都为磁性电流传感器的前景提供了良好的支撑。
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通信电源为什么使用48V供电？
通信电源是整个通信网络中的基础设施之一，是通信企业专门用来为通信设备提供电力能源支持的系统。通信电源技术的整体性能以及使用效率在一定程度上都会影响到整个通信网络体系的质量和健康，甚至会导致通信网络体系的瘫痪。
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新一代新能源汽车，为什么青睐48V技术方案
物联网（IoT）平台开发商Electric Imp共同创办人Hugo Fiennes表示，随着其业务转变为以商务使用者为主、以及终于进军智慧电网（smart grid）应用，该公司将在明年于
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48V系统将给汽车产业带来一场革命
在过去的每一年，汽车产业都会带来更新、更复杂的高端技术。也就是在这些技术的推动下，加上史无前例的严排放法规，给汽车的电源带来了更高的需求。正是在这些因素的影响下，48V电子系统在汽车领域正如
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48V系统概念、起源及优缺点
迫于越来越重的环境压力，新能源汽车在国家政策的大力支持下迅速进入消费者视野，而随着补贴的逐年退坡，“双积分”政策的加速推广，2020年平均油耗限值5升/百公里的硬指标
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怎么看待汽车电子车载48V技术方案
车载48V技术具有一些独到的优势：有助于降低整体油耗，减少环境危害，甚至能提高发动机的性能。该技术的核心元件是一个强大的降压式 （buck-boost） 转换器，而TDK集团为该转换器提供关键的
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油耗法规压力助推48V技术发展，推进新能源汽车的发展
从全球来看，严格的排放法规使整车企业和零部件供应商面临巨大的产品研发压力。尽管国内以推广纯电动技术路线为主，纯电动和插电式混合动力汽车在“双积分”政策下可获得积分累计，且
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48V微混已成为众多车企争相发展的新的技术方向
在油耗严政下，作为比较现实可行的一种节能减排方式，48V微混近几年势头正起。目前来看，不少车企已经将48V微混车成功推向市场，也有很多车企将其列入近期规划之中。据了解，路虎2019款揽胜极光新增
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48V轻混市场：锂电业新蓝海？
事实上，48V轻混系统已经不是新鲜事物。早在 2011 年，奔驰、宝马、大众、奥迪和保时捷这 5 家车企联合推出48V系统，他们还发布了相对应的48V系统规范LV148。下面就随电
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Vicor 任命全球汽车业务发展副总裁，10 月 1 日正式生效
日前，Vicor 公司宣布任命 Patrick Wadden 为全球汽车业务发展副总裁，于 2018 年 10 月 1 日正式生效。在该职位上，Wadden 先生将负责拓展和协调 Vicor 在全球汽车市场上的业务。
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无处不在的48V，被谷歌和数据中心大规模采用，究竟优势是什么......
前不久，苹果公司承认为了减少耗电，人为限制了老款iPhone的运转性能，引起轩然大波，可见电源性能关乎用户的最终体验。低功率电源尚且如此，大功率电源更是绕不开成本和效率的问题。如今，电动车、机器人、AI、数据中心、LED屏乃至工业设备的供电成为行业关注的焦点，48V供电系统更成为热门话题。为什么诸多厂商选择弃用12V，转投48V供电解决方案，这其中的缘由在哪里？48V又有哪些优势？
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ExaScaler／PEZY 计算公司在 2017 超算大会上推出排名在 Green500/Top500 名列前茅的 Gyoukou 超级计算机
ExaScaler/PEZY 计算公司 (ExaScaler and PEZY Computing) 日前在 2017 超算大会 (SC17) 上推出其 Gyoukou 超级计算机，Green500 与 Top500 的排名证实了其兼具高效率与高计算能力的独特优势，Gyoukou 超级计算机安装在日本横滨研究院。
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双芯变单芯，罗姆电源IC的“一小步”是48V车载电源发展的一大步
这件事，我们要从汽车的电池说起。 众所周知，传统汽车所用的电池都是12V的铅电池。然而近年来，我们看到越来越多的汽车采用12V的铅电池之外，另外还搭载48V锂电池，采用双电池系统。
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汽车48V电池系统关键技术及优势盘点
近日，日立公司针对中混动力汽车开发出了适合小排量车型的高动力输出的48V锂离子电池组，由于其系统兼备良好的降低油耗效果和较高的性价比，有望在中国和欧洲普及。目前市场
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海中水
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21ic小喇叭
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EVER21
不爱说话
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