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为什么现在的汽车系统选择48V电源
虽然48V汽车系统提供了许多好处和挑战,但汽车制造商必须决定如何实现最大化效益和降低成本的转变。但为什么是现在?48V的汽车系统并不新鲜。多年来,这些技术帮助提高了小型混合动力汽车的效率和性能。
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48V 系统：典型辅助电源逆变器的设计注意事项
在我们之前关于 48V 汽车系统的文章中，我们提到更严格的排放标准正在推动新的汽车架构。汽车制造商实现 CO 2排放目标的一种方式是采用轻度混合动力配置。在这里，48V 锂离子电池辅助内燃机驱动汽车；储存回收的能量；并为泵、风扇、加热器和压缩机等辅助负载供电。这些辅助负载，以前可能由皮带或液压驱动，现在电气化（电子负载）。但是，如何使用 48V 电池为电子负载供电？在本博客中，我将讨论使用 48V 电池电源为无刷直流电机 (BLDC) 供电的主要考虑因素。
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48V 系统：高效、稳健地驱动功率 MOSFET
在功率逆变器系统架构和配置，需要用到 MOSFET 和高侧/低侧栅极驱动器，并且要评估将所有这些部分集成到一个健壮的系统中并有效地实施它需要彻底了解系统的损失机制，以及如何平衡权衡。在这篇文章中，我将讨论 48V 系统中的损耗机制、高侧和低侧栅极驱动器的设计权衡、寄生电感/电容以及印刷电路板 (PCB) 布局注意事项。
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Vicor公司NBM2317荣获2019年度Top10电源产品奖
近日，Vicor公司宣布，该公司的双向电源转换器NBM2317获得了由21ic中国电子网评选颁发的2019年度Top10电源产品奖。该产品凭借独特的开关拓扑及封装技术获得了评委和用户的高度赞誉，可实现高密度、高效率及低成本转换。
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Vicor公司NBM2317荣获2019年度Top10电源产品奖
近日，Vicor公司宣布，该公司的双向电源转换器NBM2317获得了由21ic中国电子网评选颁发的2019年度Top10电源产品奖。该产品凭借独特的开关拓扑及封装技术获得了评委和用户的高度赞誉，可实现高密度、高效率及低成本转换。
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Vicor 将出席 2018 年汽车 48V 电源及电气化系统论坛
Vicor 应用工程总监 Paul Yeaman 将讨论与传统电源转换器设计相比，高级电源架构及创新封装为混合动力车、纯电动车以及自动驾驶汽车带来的优势。
