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2020年ETC办理已无优惠，但2019年办理的车主却想注销ETC？
从2018年开始，我国很多银行就开始推广办理ETC，并且还定下了全年1.8亿用户注册ETC的小目标。办理ETC的初衷是好的，正确使用ETC不但能增加通行效率，也能为车主提供很大的便利，跑高速还能降低部分收费。可是ETC的推广方式却让人接受不了，难怪很多车主都想将ETC注销了。我国大力推广ETC，但是办理ETC之后车主却享受不到更好的服务。希望ETC能解决乱扣费，服务不周到的问题，这样大家也更愿意办理ETC。
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春节临近，你安装ETC了吗？
1996年，广东、北京等地进行了ETC实地试验，并于1998年成立了专门负责ETC业务的速通公司。交通部此前披露的数据，截至2019年3月底，中国ETC用户总量为8072万，汽车安装率为34%，高速公路ETC支付使用率约45%。与之对比的是日本，日本在ETC技术发展应用方面，与中国同时起步甚至稍晚。日本于1997年首次进行ETC试验，2001年全国范围内运营。2018年底，日本车辆ETC使用率已达92%。
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大数据“偷窥”让老司机对ETC的办理存有疑虑？
中国高速公路收费站的“ETC化”将会越来越普及，实现100%的安装率也是完全会实现的，这是国家民生的大计。当前ETC的功能价值从收费站的人员精简，到通行效率的提升，以及大数据的转化运用都会有无比巨大的“想象空间”。
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青岛ETC车道通行效率高
11月20日起我市收费站只保留1条人工车道或混合车道本报记者分两路体验：不装ETC通行效率低。从11月20日起，青岛所有收费站只保留1条人工车道或人工/ETC混合车道，其余车道全部开启ETC模式，为年底取消高速公路省界收费站做最后准备。实施首日，本报记者兵分两路，分别驾驶装有ETC和未装ETC车辆，从青银高速青岛东至李村收费口发现，驶入高速时安装ETC车辆和未装车辆通过时间相差不是很大，但在驶出高速时，安装有ETC的车辆抬杆就能通行，未安装ETC车辆则需要排队缓慢等待。
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ETC存在盗刷现象而且不常跑高速，是否不办理更好？
取消高速公路省界收费站是今年我国交通领域的重点工作之一。车上没有ETC，需不需要去办理一个？现在国家都在大力推广ETC，而且很多银行都给出了很多优惠政策，但是有的车主也迷茫，一年到头跑不了两次高速，还有必要办吗?
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