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光电传感器在车载显示中的抗阳光干扰：滤光片设计与算法补偿
在智能驾驶与车载显示深度融合的今天，光电传感器作为环境感知的核心部件，其性能直接影响车载系统的可靠性与安全性。然而，强阳光环境下，传感器易受近红外光（750-1100nm）干扰，导致画面偏色、对比度下降甚至误触发。本文将从滤光片设计与算法补偿双维度，解析光电传感器抗阳光干扰的技术路径。
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柔性电容传感层与3D贴合工艺协同设计：车载曲面触控一体化技术实现
在汽车智能化浪潮的推动下，车载显示与交互系统正经历着从平面到曲面、从单一功能到多模态交互的深刻变革。曲面车载触控一体化技术凭借其贴合内饰弧度的流畅设计、沉浸式交互体验及多场景适配能力，成为智能座舱的核心竞争力之一。而柔性电容传感层与3D贴合工艺的协同设计，正是突破这一技术瓶颈的关键。
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车载曲面触控一体化技术：柔性电容传感层与3D贴合工艺的协同创新
在汽车智能化浪潮的推动下，车载显示与交互系统正经历从“功能模块”向“情感化智能空间”的跃迁。曲面车载触控一体化技术作为这一变革的核心载体，通过柔性电容传感层与3D贴合工艺的深度协同，不仅突破了传统平面屏幕的物理限制，更重新定义了人机交互的沉浸感与安全性。
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曲面车载触控一体化技术：柔性电容传感层与3D贴合工艺突破
在汽车智能化浪潮的推动下，车载显示与交互系统正经历着前所未有的变革。曲面车载触控一体化技术作为这一变革中的重要成果，不仅为车内空间带来了更具科技感和未来感的视觉体验，还极大地提升了用户与车辆交互的便捷性和直观性。而柔性电容传感层与3D贴合工艺作为曲面车载触控一体化技术的两大核心要素，其突破与创新对于推动该技术的发展和应用具有至关重要的意义。
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Socionext成功开发第四代车载显示控制
SoC设计与应用技术领导厂商Socionext Inc.（以下“Socionext”）宣布，成功开发第四代车载显示控制器SC1721/SC1722/SC1723系列产品。该系列产品该系列产品已通过功能安全ISO 26262安全认证，预计于2022年7月末起向客户交付样品。
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2016年车载TFT-LCD面板出货量预测：七千万！
根据NPD DisplaySearch 2012 车载显示报告AutomoTIve Displays Report 指出，2012年应用于汽车导航和后座视频播放器等车载设备的TFT-LCD面
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富士通：3D裸眼显示系统在车载显示系统中有很大潜力
3月20-22日，2019慕尼黑（上海）电子展顺利开幕，作为本届会展唯一的视频直播合作方，在展会期间，通过现场直播方式采访了众多企业，就相关的行业、技术、市场和产品等话题进行了广泛的交流。
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华星光电17\" QHD TDDI 车载显示屏
目前汽车的使用已经不再局限于基础应用上，人们越来越追求汽车带来的舒适和智能感，最能代表科技感的无疑是车载显示这一块，车载显示从刚开始的单一呆板，到现在的多样化娱乐形态，车载显示将是把一个封闭的空间变成一个多彩世界的窗口，而接下来的这款高端车在显示屏，将会满足你对未来车载显示的所有想象。
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车载显示前景好！京东方与一汽签订战略合作协议
京东方近年来不断深耕车载领域，取得了诸多创新成果。此次活动中，不少人都被12.3英寸OLED柔性曲面中控显示屏和42英寸双曲面车载显示屏吸引了目光。12.3英寸显示仪表采用了OLED技术，显示屏像纸一样轻薄，且可折出曲面造型;42英寸曲面车载显示屏采用三块屏幕组合的方式，达到环抱式屏显效果。
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JDI把焦点从小尺寸手机面板转移至车载显示
车载市场的OLED也如同手机市场一样对于JDI来说是种威胁。因JDI的OLED进程相较于三星、LG晚，到2021年才会有初期的面板产出。而LGD却已开始为GM、丰田等供应OLED屏，并计划从2020年梅赛德斯奔驰的上半年新款开始供应OLED屏。
