-
车规级Chiplet生态裂变：异构集成如何破解“芯片荒”与成本困局？
汽车智能化车规级芯片正面临前所未有的挑战。一方面，自动驾驶等级提升带来的算力需求呈指数级增长，L4级自动驾驶所需算力已突破500TOPS;另一方面，先进制程芯片开发成本飙升，5nm工艺研发费用超5亿美元，单颗芯片面积超过600mm²时良率骤降至50%以下。在这场“算力饥荒”与成本困局的双重夹击下，Chiplet(芯粒)技术凭借异构集成的创新范式，正在重塑汽车芯片产业生态。
-
所谓“显卡荒”和“芯片荒”实际上是被操控的？
如果大家对显卡行情稍有了解，应该对20-21年前后的“显卡荒”有印象。不可否认的是，当时的显卡荒现象和矿老板们有一定关系，同时因GA102-200等芯片普遍采用了相对先进的制程工艺，三星停产后厂家也难以在短时间内寻找其他芯片代工厂。所幸当时的芯片荒还只停留在显卡这种高端精密消费电子产品中，对其他行业影响还不是那么大。
-
全球“芯片荒”范围不断扩大：国产芯片是否能够迎来机会！
虽然芯片危机已有所缓解，但缺芯现象预计会持续一到两年时间。而面对全球范围的“芯片荒”，不同厂商也表达了不同看法。
-
全球陷入芯片供应紧张的困境中：英伟达CEO：芯片荒没有“灵丹妙药”
由于各种因素叠加影响，从去年下半年开始，全球就陷入了芯片供应紧张的困境中。进入2021年，随着各国经济复苏加快，各行各业需求迅速反弹，芯片荒愈演愈烈。为了缓解芯片荒，几大主要经济体都想出了不少办法，美国甚至使出了“勒索”这一招。然而近日，英伟达的掌舵人却表示：芯片短缺不会很快结束。
-
国外芯片垄断？芯片荒还将持续多久？
最近，芯片慌像倒下的多米诺骨牌，在全球产业链上的引起恐慌。芯片价格飙涨了5倍，马来西亚的疫情更加剧了全球的芯慌，那芯片的话题就不断冲上了热搜，那这是怎么回事呢?
