-
国产汽车芯片破局：以创新为刃，不止于补短板
在全球汽车产业向电动化、智能化加速转型的浪潮中，汽车芯片已成为决定产业竞争力的核心赛道。中国作为全球最大的新能源汽车市场，2024 年新能源汽车销量占全球比重超 60%，但国产汽车芯片自给率仍不足 15%，高端领域对外依存度更是高达 80% 以上。面对这一困境，单纯的 “补短板” 只能解燃眉之急，唯有将技术创新置于核心地位，才能真正实现国产汽车芯片的突围，构建自主可控的产业生态。
-
推动宇航元器件自主可控具体工作建议措施
摘 要 ：文章总结了宇航用户实际微观体验，分析了宇航元器件自主可控过程中生产厂面临的挑战，归纳了用户遇到的实际困难。结合工作实践经验，从加强“用研”沟通、信息共享和成果共享三个方面，提出推动宇航元器件自主可控工作具体措施建议。
-
国产集成开发环境——国产RISC-V生态的“强心剂”
芯片是信息技术产业链中的重要基石，也是我国落后于国际水平的技术领域之一。
-
美国要求芯片自主可控 台积电：先给巨额补贴再考虑建厂
由于众所周知的原因，国内近年来对半导体芯片自主可控要求很高，希望2025年将芯片国产率提升到70%。在这个问题上，美国政府也一样面临难题，因为美国军方很多芯片也是在国外晶圆厂生产的，美国现在也希望台积
-
倪光南院士：BAT、华为等公司争造“中国芯” 将加速“自主可控替代”
10月10日，中国工程院院士倪光南在首届新型智慧城市建设国际峰会上，发表了题为《推进网信领域的自主可控替代》的演讲。倪光南表示，在中兴事件后，美国的单边主义再次凸起，贸易战打响，加之近期美国副总统彭斯
-
自主可控！中国航天部署2万台龙芯终端
来自龙芯中科的官方消息称，近日，从中国航天科工集团二院获悉，航天科工集团已经完成2万余台国产化终端部署，成为目前国内自主可控信息系统最大规模的应用案例。
