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10kv配网外线工程中机械顶管与电缆敷设的协同施工技术优化
针对10 kv配网外线工程中机械顶管与电缆敷设协同性不足导致的施工效率低、电缆损伤风险高 、轴线偏差超标等问题 , 以恩平市汇银江南富湾六期10 kv专用线路新建工程为研究载体 , 系统分析机械顶管与电缆敷设的协同关联机制 ,提出轴线偏差控制、管孔预处理、时序协同及防磨损等优化技术措施 。通过引入顶管阻力计算、电缆牵引张力计算等量化模型 , 结合激光导向监测、内窥镜管孔检测等技术手段 ,实现两者施工的精准协同。工程实践表明 ,优化后顶管轴线偏差控制在≤50 mm , 电缆敷设牵引力降低18. 2% ,无电缆护层磨损现象 ,施工工期缩短12天 , 为同类10 kv配网外线工程提供了可借鉴的协同施工方案。
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长距离高压电缆在排管内敷设的可行性研究
高压电缆的故障点更多出现在电缆附件上 , 电缆本体故障频率较低 , 主要原因是电缆中间接头为现场制作 ,现场的环境参数、人工误差等因素较易造成隐患点 ,更易发生故障 ,在工程设计时可通过控制电缆接头数量 ,来降低电缆接头故障的发生率。鉴于此 , 主要通过按规范值进行计算 ,结合不同情况的排管通道环境、实际电缆敷设方式等分析高压电力电缆在排管中敷设受制因素及最大理论长度 ,达到减少接头数量的目的 , 以此提高电网运行可靠性 , 降低电缆事故发生率。其他高压电缆项目设计时 ,可借鉴该研究的单段电缆长度。
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新型电缆败设滑车在变电站控制电缆敷设中的应用研究
摘要:对电力二次系统电缆敷设施工方法进行分析研究,研制了一种新型竖直直角转角电缆敷设滑车,使之能够配合现有电缆敷设滑车,解决电缆敷设施工中在电缆敷设通道上需要人工干预导致工作效率低下等一系列问题。
