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电流隔离赋能EV/HEV：全面升级车辆安全、性能与可靠性
随着新能源汽车产业高速迭代，纯电动汽车(EV)与混合动力汽车(HEV)逐步向高压化、高功率、高集成化方向升级，主流车型高压系统电压已达400V-800V，大功率电机、快充模块、车载逆变器等核心电力电子部件广泛应用。整车电气系统形成高压动力域与低压控制域并存的架构，高低压混用、功率高频切换、电磁环境复杂等问题，给车辆安全防护、动力性能输出、长期运行稳定性带来极大挑战。而电流隔离技术作为整车电气设计的核心基础技术，可实现高低压电气域的物理隔断，阻断无规划电流通路，同时保障信号与功率的有序传输，是破解新能源汽车电气系统痛点、全方位提升车辆综合品质的关键支撑。
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非隔离式开关电源的拓扑结构之降压转换器详解
实际上，如果不需要电流隔离，工程师会尽量使用非隔离电源，因为隔离的拓扑形式总是需要变压器或额外的线路，而且这种设备往往会增加成本和体积较大，通常很难满足定制电源的需求。
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ST推出电流隔离gapDRIVE：新的尖端智能集成栅驱动器
21ic电源网讯 意法半导体(STMicroelectronics，简称ST)推出先进的单通道栅驱动器 (single-channel gate driver) 芯片STGAP1S。新产品在同一芯片上集成电隔离层 (galvanic
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Linear推出具反向电流隔离的均流控制器LTC4370
21ic讯 凌力尔特公司 (Linear Technology Corporation) 推出具反向电流隔离的均流控制器系列之首款产品 LTC4370。LTC4370 使设计师摆脱了现有均流方法的限制和复杂性，并能为双电源的均流设计一种更简单、更快和可节
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Linear推出具反向电流隔离的均流控制器LTC4370
21ic讯 凌力尔特公司 (Linear Technology Corporation) 推出具反向电流隔离的均流控制器系列之首款产品 LTC4370。LTC4370 使设计师摆脱了现有均流方法的限制和复杂性，并能为双电源的均流设计一种更简单、更快和可节
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超低电流隔离型开关电源设计挑战
在非连续传输的通信系统中，开关电源常常需要工作在一个相互矛盾的条件下，即要求输入和输出之间保持较高的隔离度和静态电流极低的待机模式。由于工作状态下消耗的功率远远高于待机功耗，这样的组合要求增大了设计
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超低电流隔离型开关电源设计挑战
在非连续传输的通信系统中，开关电源常常需要工作在一个相互矛盾的条件下，即要求输入和输出之间保持较高的隔离度和静态电流极低的待机模式。由于工作状态下消耗的功率远远高于待机功耗，这样的组合要求增大了设计
