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模拟电源管理在电池充电系统中的应用，实现高效充电与保护
在移动设备、电动汽车和储能系统蓬勃发展的今天，电池充电技术已成为能源管理的核心环节。模拟电源管理芯片如同充电系统的"智慧大脑"，通过精准控制电流电压、动态调节功率转换、构建多重保护机制，不仅将充电效率提升至95%以上，更构建起从过充保护到热失控防御的安全屏障。本文将通过真实案例与技术解析，揭示模拟电源管理在电池充电中的关键作用。
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设计支持宽输入电压和电池电压范围的应用
对于工程师来说，当不同的工程有不同的电池充电需求时，设计使用可充电电池并为消费者提供出色充电体验的应用可能具有挑战性。如果对每个应用使用专用的电池充电器，会增加设计时间，因为您必须重新设计、调试和重新鉴定每个新电路。
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如何使用无线充电器让手机进行充电？
随着充电技术的不断发展，无线充电技术正式进入应用阶段，但很多用户不知道该如何使用手机无线充电功能，本期文章结合无线充电的原理，以及需要的设备，教大家如何使用无线充电功能。
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为老化的汽车铅酸电池充电
一项小研究表明，汽车铅酸电池不同于深循环或固定电池。汽车电池旨在最大限度地提高启动电流容量，并且对深度放电或浮充(也称为第 3 阶段充电循环)反应不佳。起动电池的极板结构使表面积最大化，并且电解液比重 (SG) 高于其他电池，以提供高启动电流。与固定电池一样，允许保持在深度放电状态的汽车电池会经历永久硫酸化，其中在放电期间产生的小硫酸铅晶体转化为稳定的晶体形式并沉积在负极板上。浮充另一方面，汽车电池很容易引起过饱和，导致正极板氧化，从而缩短电池寿命。因此，充电电压和充电周期非常关键，并且对于汽车和深周期类型是不同的;此外，充电电压应随环境温度以高于 25ºC 每摄氏度 3mV 的速率降低。
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为最快的电池充电找到最大的适配器功率
当我们插入智能手机充电时，我们希望它尽可能快速、安全地充电。
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用于电池充电和供电：儒卓力提供Nordic Semiconductor超级紧凑单芯片 PMIC 解决方案
在尺寸至关重要的条件下实现高效率和可靠性：Nordic nPM1100 是一款具有可配置双模降压稳压器和集成电池充电器的专用电源管理 IC (PMIC)，作为 Nordic 的 nRF52® 和 nRF53® 系列系统级芯片(SoC)的补充组件而设计，可确保供电可靠和运行稳定，同时通过高效率和低静态电流最大限度地延长电池使用寿命。nPM1100还可以用作其他合适应用的通用 PMIC器件。它采用了极其紧凑的(2.075 x 2.075 mm) WLCSP封装，非常适合可穿戴设备、互联医疗设备、智能家居传感器和控制、遥控器和游戏控制器，以及其他尺寸受限的应用。
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常见的运输节电模式在电池设计中的作用，你知道吗？
随着社会的快速发展，我们的锂离子电池也在快速发展，那么你知道锂离子电池的详细资料解析吗?接下来让小编带领大家来详细地了解有关的知识。
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关于无线充电各种原理方案，你了解吗？
你知道无线充电各种原理方案吗?有哪些技术瓶颈?无线充电，由供电设备(充电器)将能量传送至用电的装置，该装置使用接收到的能量对电池充电，并同时供其本身运作之用。由于充电器与用电装置之间不用电线连接，因此充电器及用电的装置都可以做到无导电接点外露，也彻底摆脱了因充电物理接口不一致带来的烦恼。
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电动车充电智能化挑战 G3-PLC技术解决
电动车（EV）和插电式混合动力车（PHEV）正在形成一个前所未有、充满活力的移动电能消费类市场，电力提供方（电力公司）和汽车所有者之间的关系也日益清晰。许多电力公司已经或正在计划为EV用户提
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电动车新技术变革：15秒内即完成汽车闪速充电
据悉，瑞士ABB集团已开发了一种新的电动巴士技术，能在15秒时间内完成汽车充电。而其他公司的电池技术均无法实现这一性能。 ABB开发了名为“闪速充电（Flash Ch
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物联网设备：充电 OR 不充电？
我们这些技术人员差不多把互联网的事情都解决了，所以我们变得很无聊，你知道的，当一群技术人员变得无聊时，就热衷于寻找另一个难以解决的难题。 进入物联网的世界，我们才意识到网络还没有
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安全的充电方式简析
自从智能手机普及以来，其续航性能便成为了大家诟病的主要因素，尽管现在的手机动辄三四千毫安时的大电池，但依然逃脱不了重度用户的两天一冲甚至一天一冲的情况。就目前来说，受限于电极材料/结构的发展，锂
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告别误区：新手机第一次充电到底要多久？
还记得小编我在2007年买了自己的第一部手机的时候，为了所谓的电池激活，边放歌边玩游戏，足足用了4个小时才安然的去充电，因为从那时一直到现在总是能听到这样的声音：“新手机第一次充电要
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电动汽车充电速度太慢？原来是这个原因！
众所周知，如今阻碍纯电动汽车发展的最大瓶颈有两个，一个是电池的功率密度，另外一个就是充电速度了。前者影响一款电动车的制造成本和续航里程，而后者更是直接限制了纯电动汽车场景使用的便利性。但是为什么
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如何解决电动汽车的充电时间过长问题
随着新能源汽车的交付越来越大，新能源汽车的充电问题逐渐显现。一些车主因为无法找到充电桩而头疼，即使他们能找到充电桩，充电队列太长。那么如何解决电动汽车排队时间过长的问题呢？ 首
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电动汽车的快充功能对车子会有损伤吗
市面上众多的电动汽车都会有快速充电和慢速充电两种模式，在快速充电模式下，很多电动汽车都可以在较短的时间内，为电池充入大部分电量。对于车主来说，快充确实可以省去不少充电时间，但是在节省时间的同时，
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电动汽车无法取代燃油汽车的原因是什么
（文章来源：百家号） 如今，电动汽车已经成为未来的趋势。随着各大厂商对电动汽车的宣传，你可能会对电动汽车产生兴趣。如果您正在考虑购买新车并且也将电动车视为一种选择的话，那么了解
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电池充电和低温续航是电动汽车的首要问题
（文章来源：百家号） 电动汽车如今已经是国内汽车行业发展的主要趋势，电动汽车厂商的动向也一直被公众重视。近来，几家国产电动汽车的另类招数，可谓让人耳目一新。网络上一直在关注着这
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关于电动汽车的电池充电技术
（文章来源：新能源Leader） 随着动力电池能量密度的不断提升和成本的不断降低，电动汽车的续航里程也在不断增加，今年推出的电动汽车的续航里程普遍超过400km，部分中高端车型续航里程达
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为何电动汽车不能启动后自己给电瓶充电
（文章来源：百家号） 电动汽车启动后只能通过回收动能为自己充电，混动汽车可以利用发电机为自己充电，汽车启动后可以为电瓶充电。这是因为各种汽车结构不同造成的。 汽车、混动汽车配备发
