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电子控制技术已全面渗透汽车全系统
随着汽车产业电动化、智能化、网联化转型加速，汽车已从传统机械代步工具，升级为集电子技术、信息技术、人工智能于一体的智能移动终端。汽车电子控制技术作为现代汽车的核心支撑，以微处理器、传感器、执行器为核心，通过精准算法调控车辆各项性能，彻底改变了汽车的动力输出、安全防护与驾乘体验，成为衡量汽车科技水平的核心指标。当前，电子控制技术已全面渗透汽车全系统，其迭代升级也持续推动汽车产业革新换代。
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智驱未来：汽车软件与电子架构的发展新征程
随着智能化、网联化浪潮席卷全球汽车产业，汽车正从“机械产物”向“智能移动终端”加速转型，软件与电子架构已成为决定车辆竞争力的核心要素。过去依赖分布式电子控制单元(ECU)的传统架构，已难以承载自动驾驶、智能座舱等复杂功能的需求。未来，汽车软件与电子架构将朝着集中化、解耦化、生态化的方向迭代，重塑汽车产业的研发、生产与使用逻辑，开启“软件定义汽车”的全新时代。
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10BASE-T1S 以太网如何简化汽车应用中的分区架构
在科技飞速发展的当下，汽车行业正经历着一场意义深远的变革。现代汽车不再仅仅是传统的交通工具，而是逐渐演变成集舒适性、娱乐性与智能化于一体的移动空间。为了实现诸如车对车通信、增强现实仪表盘和自动驾驶等先进功能，车辆对电子控制单元(ECU)的需求呈现出爆发式增长。然而，传统的总线技术和电气 / 电子(E/E)架构却在这股浪潮中显得力不从心，难以满足汽车行业日益增长的复杂需求。于是，以太网技术应运而生，为革新汽车空间、塑造完全互联的智能体验带来了新的曙光。
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推进 ECU 板对板连接，提升自动驾驶水平
在科技飞速发展的当下，自动驾驶技术正逐步从设想走向现实，为未来交通勾勒出全新的蓝图。随着完全自动驾驶技术的推进，车辆所需传感器的数量和种类不断增加，以便全面、可控地感知车辆周围环境的动态变化。这些先进传感器生成的数据量呈指数级增长，并需要以 10Gbps 的速度连接至电子控制单元(ECU)，这为汽车以太网的采用铺平了道路。
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汽车中电子系统中集成动力总成解决方案崭露头角
随着汽车中电子系统越来越丰富，芯片使用量越来越多，随之而来的是电子控制单元ECU数量的大幅增加。
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HOLTEK新推出HT66F3352/3362 CAN Bus MCU
Holtek新推出CAN Bus Flash MCU HT66F3352/HT66F3362，整合Bosch授权的CAN模块，支持CAN 2.0A/B协议，并符合ISO11898-1规范，内建32个通道(Message Objects)提供数据传输，可支持Received Enhanced Full CAN架构，是提供车用电子控制、区域监控、工业控制等应用较佳解决方案。
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电磁继电器的工作原理
电磁继电器，作为一种广泛应用在电子控制领域的基础元件，本质上是一种借助电磁效应实现电信号控制的机电转换装置。它巧妙地结合了电磁学和机械传动原理，能够在不同电路间建立起间接且可控制的电气连接，实现低压控制回路对高压工作回路的安全、有效控制，并能适应远程操作和自动化控制的需求。
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can总线通信有哪些行业应用及设计方案？
CAN被设计作为汽车环境中的微控制器通讯，在车载各电子控制装置ECU之间交换信息，形成汽车电子控制网络。
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汽车悬挂系统和电控系统的组成结构是什么样的？
现代汽车底盘采用了大量的电子控制装置，增加了许多新的功能，驾驶更加轻松方便，乘坐更加舒适安全。
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汽车电子技术包括哪些？都有什么特点？
成熟的汽车电子控制系统主要有发动机电子控制、底盘电子控制、车身电子控制、信息传递等。车体汽车电子控制装置，包括发动机控制系统、底盘控制系统和车身电子控制系统(车身电子ECU)。车体汽车电子控制装置有如赤裸裸的、不穿戴任何衣物饰物的人体;车载汽车电子包括汽车信息系统、汽车导航系统和汽车娱乐系统。车载汽车电子控制装置有如人身的衣物、饰物。汽车电子分类随着汽车电子技术朝着集成化、智能化、网络化、模块化的方向发展，上述分类可能会有交叉与融合。
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基于can总线技术的电子控制系统单元在汽车网络系统中的应用
随着电子控制系统单元（ecu）在汽车上广泛应用,汽车电子化程度越来越高。电控系统的增加虽然提高了汽车的动力性、经济性和舒适性,但随之增加的复杂电路,必然导致车身布线庞大而且复杂,安装空间短缺。同时,为
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实现汽车机电一体化 ST创新汽车电子控制方案
汽车可能是用户必须操作的最尖端的电子设备。 由于其日益复杂， 很有必要不断提高司机和乘客们的舒适和方便的特点。 这些功能涉及了如车顶和门区控制系统，暖通空调系统，雨刷和座椅控制系统，照明控制系统
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电子手刹与传统手刹有啥区别
电子手刹是由电子控制方式实现停车制动的技术。其工作原理与机械式手刹相同，均是通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动，只不过控制方式从之前的机械式手刹拉杆变成了电子按钮。
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单片机（MCU）电压输出选择
现如今工业界，电子控制就是输入与输出的控制，输入电压和输出电压从来就不等于电源电压。
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从机械控制到电子控制 如何保障行车安全
日前，一家国内领先的缺陷汽车产品投诉信息收集平台对近6年来国内汽车电子设备的投诉情况进行分析。从汽车电子设备统计结果来看，近6年来接到的相关投诉问题20000余个，涉及
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如何降低充电桩电子部件及运维成本?
您是否有兴趣与我们一起探讨，如何降低充电桩控制与运营维护的成本?除了原材料成本的压缩，在设计方案与系统架构上是否有更好的降本空间? 充电桩整桩安装量的快速攀升，便
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大联大品佳集团推出基于Infineon电机控制器解决方案
21ic讯，大联大控股宣布，其旗下品佳推出基于Infineon第三代智能车用电机驱动芯片TLE987x和TLE986x系列的车载电机控制器解决方案。图示1-大联大品佳代理的Infineon的TLE987x和TLE986x系列随着科技的不断进步，汽车中
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电接点压力表式液位自控电路之六b
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电接点压力表式液位自控电路之六a
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Zhaga发布LED光引擎接口规范Book7和Book8[译]
LEDinside译 近日，Zhaga联盟公布了LED光引擎接口规范Book7和Book8，现可从Zhaga网站进行下载。 Book7涵盖了各种独立电子控制的矩形和线型LED模块，主要适用于室内照明应用。Book8介绍了集成电子控制的圆
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