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推进ECU板对板连接革新，赋能自动驾驶能级跃升
随着自动驾驶技术从辅助驾驶向完全自动驾驶加速演进，车辆对环境感知、数据处理、指令执行的实时性、可靠性要求达到全新高度。电子控制单元(ECU)作为自动驾驶系统的“大脑”，其内部连接的稳定性与高效性直接决定了自动驾驶的安全等级与体验质感。板对板连接作为ECU内部多电路板协同工作的核心纽带，正逐步突破传统技术瓶颈，通过技术革新破解数据传输、空间利用、可靠性等关键难题，成为推动自动驾驶水平持续提升的重要支撑。
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为软件定义汽车（SDV）优化汽车开发流程
软件定义汽车（SDV）在今天似乎已经成为行业常态，原始设备制造商（OEM）及其价值链开始重新思考车辆的开发方式，将机械、电子、电气系统与软件等多层级子系统及领域整合为一套成功的车辆设计，而这其中的复杂度在不断提升，这反过来推动了数字化的持续普及。
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CAN 技术历久弥新 应用市场更趋广泛
在当今复杂的电子通信世界中，CAN(Controller Area Network)技术犹如一颗璀璨的明珠，历经岁月的洗礼，愈发闪耀。从诞生之初到如今，CAN 技术不仅持续进化，还在众多领域扎根生长，应用市场呈现出日益广泛的态势。
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sent接口是什么
在汽车工业中，传感器与电子控制单元(ECU)之间的通信至关重要。为了优化这一通信过程，SAE(汽车工程师协会)推出了一种名为SENT(Single Edge Nibble Transmission)的新标准。SENT接口作为一种数字信号传输协议，具有更高的传输精度和速度，为汽车传感器与ECU之间的通信提供了更加可靠和高效的方式。本文将详细介绍SENT接口的定义、特征、优势以及应用等方面，以便读者更好地了解这一新技术。
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ROHM面向车载应用开发出高耐压霍尔IC新产品“BD5310xG-CZ / BD5410xG-CZ系列”
42V的业界超高耐压，支持2.7V～38V的宽工作电压范围
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Nexperia推出全新汽车级CFP2-HP二极管，进一步扩展铜夹片粘合FlatPower封装二极管产品范围
通过不断投资扩大产能和产品组合，推动产品封装转型
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英飞凌采用第二代AURIX多核心微控制器系列提升车辆通讯的资料安全性
随著汽车内建连网与自动驾驶功能持续增加，嵌入式IT安全性对车辆通讯的重要性也不断提升。英飞凌科技股份携手ESCRYPT公司，共同开发汽车网络安全性，推出可加密车内通讯的解决方案，同时也将未来的安
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信息安全成汽车软肋_车联网安全告急
在上海举行的SyScan360亚太前瞻信息安全技术年会上，360车联网安全中心宣布正式成立，该中心由360公司联合多家高校、汽车及零部件企业组建，是国内第一个专业从事汽车及车联网的安全保护的跨行
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怎样可以将人工智能技术融入到生产和物流中去
现代摩比斯宣布已经研发出利用人工智能检测质量缺陷的算法，同时，公司已经成功开发了可学习外部环境变化、预测售后零部件需求的人工智能模型，计划在今年上半年投入运营。 去年，现代摩比斯成功将人
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汽车开放系统架构如何去完善
自2003年成立以来，AUTOSAR（汽车开放系统架构）联盟便一直致力于改变车载网络和电子控制单元（ECU）的设计方式。AUTOSAR为原始设备制造商（OEM）及其一级供货商提供了一种产业的标准
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汽车的ESP系统到底有多重要，它的工作原理如何
（文章来源：智能汽车网） 现在大家在选购汽车时，会有很多老司机告诉你：买车一定要带ESP系统，没有ESP系统的汽车不安全。在4S店看车时，销售顾问也会把ESP系统当做一个卖点来向你推销。
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真正的汽车0级认证和低压1级汽车级EEPROM支持下一代特性
我们处于恶劣的环境中，对于集成电路更甚，最常见的可能是汽车。在汽车行业，常需设计能承受温度达+125°C的电子控制单元以实现安全至上的特性，对于满足这一要求的器件，行业标准是AECQ-100汽车1级，其中1级指该器件已经过在-40°C到+125°C之间的环境温度范围内运行的测试。
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Diodes车用MOSFET为汽车电子控制单元提供
21ic讯 Diodes公司 (Diodes Incorporated) 推出DMP4015SPSQ 40V P通道MOSFET，旨在为车用电子控制单元提供电池反向保护。电子控制单元在愈来愈多车用控制应用内使用，有些汽
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AISINS将对Mentor Graphics的Volcano AUTOSAR设计解决方案进行标准化处理
Mentor Graphics公司近日宣布，Aisin SeikiCo., Ltd.及其合并子公司(以下简称“AISIN”)将以MentorGraphics Volcano VSx 设计工具为标准，以支持基于 AUTOSAR 的
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AUTOSAR 如何重塑汽车领域
前言、背景自2003年组建以来，AUTOSAR(汽车开放系统架构)联盟一直致力于改变车载网络和电子控制单元 (ECU) 的设计方式。AUTOSAR 为原始设备制造商 (OEM) 及其一级供应商提供设计和开发位于现代车辆中心的 ECU 的行
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基于GMSL在汽车电子控制单元中的应用分析
Maxim的吉比特(千兆)多媒体串行链路(GMSL)方案可以对数字视频和音频数据进行串行转换，然后通过一对双绞线串行传输。另外，集成双向控制通道可以使能单个微处理器(C)对串行器、解串器和所有连接外设编程。在典型应用
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电子控制单元(ECU)测试需求逐年升温
【导读】由于汽车机械系统整合ECU、电子元件及迈向电子化的趋势明显，促使ECU元件在汽车中的数目和控制项目大增，功能复杂度亦与日俱增，让ECU的测试需求十分殷切。从整体来看，电子控制单元(ECU)测试需求逐年升温。
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黑客们如何控制你的汽车
【导读】目前汽车电子装置采用的CAN总线是一种“良好的容错网路”，但黑客们确实有许多种方法能透过网际网路对车内的电子控制单元(ECU)发动攻击。 摘要： 目前汽车电子装置采用的CAN总线是一种“良好的容错网路”
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基于Aurix的电子控制单元在高压共轨柴油机上点火成功
2013年12月30日——英飞凌科技股份公司和天津大学共同宣布，“天津大学——英飞凌汽车电子联合实验室”基于英飞凌32位多核微处理器Aurix（以下简称Aurix）开发的6缸高压共轨柴油机电子控制单元（以下简称ECU）在天津
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天津大学基于英飞凌新一代多核架构微处理器Aurix的电子控制单元
英飞凌科技股份公司(法兰克福股票交易所股票代码：IFX / 美国柜台交易市场股票代码：IFNNY)和天津大学共同宣布，“天津大学——英飞凌汽车电子联合实验室&r
