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高压IC赋能汽车电子：替代传统浪涌抑制器件的技术革新
随着新能源汽车与智能网联汽车高速迭代，车载电子系统复杂度、集成度大幅提升。车载传感器、车载控制器、自动驾驶模块、电池管理系统等精密电子部件，对电源稳定性与电路抗干扰能力的要求愈发严苛。汽车行驶过程中，发动机启停、负载突变、电磁干扰、电池电压波动会产生高频高压浪涌，极易击穿精密元器件。长期以来，TVS二极管、压敏电阻、稳压二极管等传统浪涌抑制器件是车载电路保护的核心方案，但存在保护单一、稳定性差、集成度低等固有短板。如今，集成化高压专用IC凭借全能防护、高适配性、高集成度的核心优势，逐步替代传统分立浪涌抑制器件，成为汽车电路保护的全新主流方案。
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在电路中发挥巨大作用的浪涌抑制器，值得你了解
什么是浪涌电压抑制器?你知道吗?它有哪些作用?下面让我们一起来学习以下。浪涌电压抑制器 (surge suppressor)，也叫浪涌保护器、防雷器，是一种为各种电子设备、仪器仪表、通讯线路提供安全防护的电子装置。
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汽车降压型稳压器的电路设计分析—电路图天天读（292）
随着现代汽车销售越来越火爆，汽车业的工艺发展也比往前有了质的提升，但对于汽车供电系统的要求也是越发负责。大家都知道在汽车的供电系统中有专门的汽车稳压器，而如今随着汽车制造工艺的精进，对于汽车
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LTC4366浪涌抑制器工作原理详解
LTC4366浪涌抑制器可保护负载免遭高压瞬变的损坏。通过控制一个外部N沟道MOSFET的栅极，LTC4366可在过压瞬变过程中调节输出。在MOSFET两端承载过压的情况下，负载可以保持运
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LTC4366高压浪涌抑制器应用深入讲解（独家收录）
LTC4366浪涌抑制器可保护负载免遭高压瞬变的损坏。通过控制一个外部N沟道MOSFET的栅极，LTC4366可在过压瞬变过程中调节输出。在MOSFET两端承载过压的情况下，负载可以保持运
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LTC4366高压浪涌抑制器实例应用讲解（独家）
LTC4366浪涌抑制器可保护负载免遭高压瞬变的损坏。通过控制一个外部N沟道MOSFET的栅极，LTC4366可在过压瞬变过程中调节输出。在 MOSFET两端承载过压的情况下，负载可以保持
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LTC4366浪涌抑制器入门简介
概述：LTC4366浪涌抑制器可保护负载免遭高压瞬变的损坏。通过控制一个外部N沟道MOSFET的栅极，LTC4366可在过压瞬变过程中调节输出。在MOSFET两端承载过压的情况下，负载可以
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低静态电流浪涌抑制器： 提供坚固的汽车电源保护，符合 ISO 7637-2 和 ISO 16750-2 要求
汽车电源产生可怕的瞬态，可以轻而易举地摧毁遭遇瞬态的车载电子组件。随着时间推移，汽车中的电子组件迅速增多，对于各种已注意到的故障，汽车制造商该遇到的都遇到了，因此编辑了一份导致这些已注意到的故障之电源瞬态目录。制造商已经独立制定了标准和测试程序，以防止敏感电子组件受瞬态事件损害。不过，汽车制造商最近又与国际标准化组织 (ISO) 合作制定了 ISO 7637-2 和 ISO 16750-2 标准，这些标准描述了可能发生的瞬态，并规定了测试方法以模拟这些瞬态。
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Linear 推出符合 MIL-STD-1275D 要求的浪涌抑制器解决方案
21ic电源网讯 凌力尔特公司(Linear Technology Corporation) 推出符合 MIL-STD-1275D 要求的浪涌抑制器解决方案，并展示在评估电路板 DC2150A 上。MIL-STD-1275D 是美国国
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浮动浪涌抑制器提供无限制的过压保护
【导读】加利福尼亚州米尔皮塔斯 (MILPITAS， CA) – 2012 年 1 月 10 日 – 凌力尔特公司 (Linear Technology Corporation) 推出面向电子系统的过压保护控制器 LTC4366。该器件在 9V 至高于 500V 的电压范围内工作，
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RC浪涌抑制器的接线
RC浪涌抑制器的接线
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具理想二极管的浪涌抑制器可保护输入和输出
汽车和工业应用中的电源系统必须处理短时间的高电压浪涌、保持负载上的电压调节、同时避免敏感电路遭受危险瞬变的损坏。常用的保护方案需要使用一个串联的铁芯电感器和高值
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浪涌电流及浪涌抑制器
浪涌电流指电源接通瞬间，流入电源设备的峰值电流。浪涌电流指电源接通瞬间，流入电源设备的峰值电流。由于输入滤波电容迅速充电，所以该峰值电流远远大于稳态输入电流。电
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新型SiBar浪涌抑制器件（泰科电子）
泰科电子宣布Raychem™品牌的SiBar™系列浪涌抑制器增加了新的产品。这些新的双向瞬态电压抑制器扩大了电压提供范围并降低了电容值，可用于保护高速ADSL / VDSL调制解调器、以太网和以太网供电电路和其他高速通信设备，防止它们因为过电压而受到损坏。
