日本
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日本 Rapidus 晶圆厂首条试产线施工进度已达 30%！
业内最新消息，昨天日本先进制程代工厂 Rapidus 总裁小池淳义前日向日本经济产业大臣斋藤健表示，Rapidus 晶圆厂项目施工顺利，首条试产线进度已达 30%。斋藤健于上周访问北海道千岁市，并对 Rapidus 的 IIL-M 晶圆厂工地进行了视察。
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日本熊本县争取台积电在当地建设第三家芯片工厂
援引彭博社消息，近日新当选的熊本县知事木村隆（Takashi Kimura）表示，他已准备好确保获得广泛的支持，以吸引台积电在当地建立第三家日本芯片工厂。
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重磅！日本造出全球首个高速6G无线设备
业内重磅消息，近日4家日本电信行业领军企业（DOCOMO、NTT公司、NEC公司以及富士通）联手打造的全球首款高速6G无线设备正式亮相。该创新产品的问世是科技界的一项重大突破，标志着通信技术迈入了全新的时代。
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台积电熊本工厂开幕，日本将为二厂提供巨额补贴！
业内消息，近日有市场消息称日本政府将为台积电熊本第二工厂提供约7300亿日元（当前约合349.2亿人民币）的补贴。此前，传言台积电计划向熊本第二工厂投资高达2万亿日元，进一步扩大其在亚洲，尤其是日本的芯片制造业务。
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工厂停工、召回汽车，丰田深陷泥沼！
业内消息，近日丰田汽车深陷泥沼。受丰田自动织机测试违规丑闻影响，丰田汽车位于日本国内的4家工厂共计6条生产线的停工时间将延长到2月5日，何时重启生产目前仍无眉目。与此同时，丰田向日本国土交通省报告对近80万辆汽车实施召回。
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世界最大核聚变实验装置在日本运行！
近日新华社报道，日本和欧盟共同建设、位于日本茨城县那珂市的大型核聚变实验装置12月1日开始运行。据悉，该设备是世界上最大的核聚变实验装置，该实验装置的正式运行表明人类向实现人造太阳又迈进了一步。
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日本预算 2 万亿扶持芯片生产和生成式 AI
业内最新消息，日本政府目前正在寻求大约 2 万亿日元（约合人民币 960 亿）的预算资金，用来扶持芯片生产和生成式 AI 技术，这其中还包括增加对台积电工厂的援助。
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日本核污水排海 技术专家称必将带来诸多隐患
据央视新闻报道称，日本政府以及东京电力公司不顾多方反对，强行推进福岛核污染水排海计划。对此，日本社会不少有识之士，认为排海计划并没有得到严格的科学检验，必将带来诸多隐患。
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日本 EUV 光刻胶巨头 JSR 重归国有！
据业内信息，之前有消息称日本半导体设备制造商 JSR 表示正在考虑一项由官民基金产业革新投资机构(JIC)提出的收购提议，就在昨天，JSR 公司管理层已接受该机构大约 1 万亿日元的收购邀约，这意味着 JSR 重归国有。
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30多年来首次 日本电子产品出现812亿日元逆差
据日本共同社消息，日本的电子设备产品30多年来首次出现逆差，相比巅峰期每年8万亿日元的顺差已经不再辉煌。
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Rapidus总裁： 2025年上半年建成2nm原型线
据近日消息，日本半导体企业Rapidus总裁小池淳義表示，预计最早在2025年上半年建成一条2nm原型线，其中2万亿日元(154亿美金)用于技术确立，还需要至少3万亿日元(231亿美金)筹备量产线。
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涉嫌漏税，日本要求苹果公司补缴130亿元
据业内消息，近日苹果公司因为出售大量iPhone以及其他苹果设备被漏征消费税，东京当局要求补税130亿日圆（约9782万美元）。
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日本芯片议员：台积电将在日本建第二工厂
近日，日本一位执政党议员表示，台积电正在考虑在日本再建设第二座工厂。
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日本国内最大规模蓄电池工厂，工厂计划 2023 年 10 月建成
12 月 20 日消息，据共同社报道，PowerX(东京)计划建设日本国内最大规模蓄电池工厂，工厂计划 2023 年 10 月建成，2024 年春季前后正式投产。
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致力2nm技术合作，Imec和日本半导体公司签约
Imec和日本政府支持的以2nm工艺为目标的半导体初创公司Rapidus本月早些时候在东京举行的签字仪式上同意了一项技术合作。
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日本和比利时将在芯片研发制造领域进行合作
据业内信息，由政府主导并旨在重振日本芯片行业半导体公司Rapidus近日和比利时研究机构签署了一项协议，两者将合作研发制造下一代芯片。
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日本抛橄榄枝：邀请台积电扩建二厂并引入EUV
据业内消息，近日日本政府再次对台积电抛出橄榄枝，希望台积电在日本建设第二座芯片代工厂，同时日本表示希望ASML公司在先进制程方面和台积电合作。
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好高骛远！日本芯片公司称超越2nm被批
据业内信息报道，在日本政府支持下，8家日本巨头成立半导体企业Rapidus公司，该公司表示目标是超越2nm制程工艺，但是近日该公司被批好高骛远。
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提前布局6G产业，日本追加六百多亿财政基金
据业内信息，近日日本政府正再次追加了六百多亿财政基金，这笔基金将用于支持未来6G无线网络的研究。
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L4级自动驾驶将上路，日本明年第二季实施许可
近日，日本警察厅表示新的《道路交通法》修正案预定于明年第二季施行，该法案通过了特定条件下实现L4级别完全自动化驾驶运行许可制度，表明日本将允许L4级自动驾驶汽车上路。
