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节能信标无线感应定位：反向定位架构实现终端功耗最优

在工业资产追踪、智慧养老、地下管廊巡检、仓储物流管理等场景中，定位技术的功耗水平往往比定位精度更能决定方案的可行性：如果定位标签需要每周甚至每天充电，不仅会增加运维成本，还可能因为设备断电导致定位失联，造成资产丢失、人员遇险等事故。节能信标无线感应定位技术正是为这类低功耗、广覆盖的场景而生，它依靠极简的终端架构和极低的功耗表现，成为当前物联网定位领域的主流技术之一。

单相异步(感应)电机概述

异步(感应)电机概述

STMicroelectronics STWLC33感应式功率接收器，你知道吗？

你知道STMicroelectronics STWLC33感应式功率接收器吗?它有什么特点?专注于新产品引入 (NPI) 与推动创新的领先分销商贸泽电子 (Mouser Electronics) 即日起备货STMicroelectronics (ST) 的STWLC33感应式无线功率接收器。作为ST无线功率传输解决方案的一种，STWLC33是集成式多模无线功率接收器，针对功率高达15W的便携式高速可充电应用进行了优化。此款双模接收器同时采用无线充电联盟的 (WPC) Qi 1.2和PMA-SR1 AirFuel感应式无线标准通信协议，因此能够快速为移动设备充电，而不必考虑其使用的协议。

小米有品上架极蜂感应随身灯 好玩不贵

12月3日消息，小米有品上架了一款极蜂感应随身灯，38克超轻，支持手势感应，售价79元。 极蜂感应随身灯采用了最高100LM亮度COB灯珠，相比传统LED灯，COB封装的灯珠散热更好、发光效率更高。

ETC需不断增强精准识别能力

据报道，从四川资阳高新区到成都蒲江县的高速路，宋先生走过多次。但最近一次经历却让他困惑：拿卡的人工通道显示费用是33元，而不知何时感应的ETC却收费73.15元。四川省高速公路管理局相关人员查询后解释称，宋先生此前有一段行程进站时感应了ETC，出站时没有感应，直到两天后他走高速且在蒲江收费站下时，再次触发了ETC，所以73.15元是这段时间、这段行程的费用。客服人员表示，这笔费用将退还给宋先生。

ETC车辆出站时没感应导致多缴费？

前不久，宋先生驾车从四川资阳高新区到成都蒲江县的高速路时，拿卡的人工通道显示费用是33元，而ETC却收了他73.15元。这足足多收了40.15元，让宋先生感觉很疑惑。

为什么装了ETC还堵车？

当今，ETC被广泛地推广开来，小编身边就有很多的朋友办理了ETC业务。然而，却有一些车主表示，节假日期间ETC车道反倒没有人工车道快，这到底是为什么呢?

私自取下ETC能上高速吗？

高速的出现让我们的生活变得更加的便利，在节假日，我们都会带上一家人一起去旅行，享受假期带给我们的乐趣。不过很多时候，一次完美的出行就被高速入口的拥堵情况给破坏了。众所周知，每当节假日，高速入口肯定是非常堵的，因为人工收费口需要一辆车一辆车拿卡“扫描登记”，所以非常耗时间，这时候ETC车主就非常便利了，畅通无阻根本没有这些烦恼!

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感应加热电源新技术分析

感应加热电源广泛应用于金属热处理、淬火、退火、透热、熔炼、焊接、热套、半导体材料炼制、塑料热合、烘烤和提纯等场合；利用在高频磁场作用下产生的感应电流引起导体自身