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费米C500的下一站：城市NOA与低速无人配送车的感知中枢升级路径
城市NOA从"能用"走向"好用"，当无人配送车从园区试跑迈向街头常态化运营，两条截然不同的自动驾驶赛道正在向同一个核心部件发起需求轰炸：感知中枢必须更聪明、更安全、更便宜。禾赛费米C500芯片连同其搭载的ATX焕新版激光雷达，恰好卡在了这个需求交汇点上。它不是为某一条赛道而生，而是为两条赛道同时铺好了感知基座。
城市NOA从"能用"走向"好用"，当无人配送车从园区试跑迈向街头常态化运营，两条截然不同的自动驾驶赛道正在向同一个核心部件发起需求轰炸：感知中枢必须更聪明、更安全、更便宜。禾赛费米C500芯片连同其搭载的ATX焕新版激光雷达，恰好卡在了这个需求交汇点上。它不是为某一条赛道而生，而是为两条赛道同时铺好了感知基座。
