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5G路由器是什么？哪家更好用？
所谓5G路由器，其实就是指5GHz路由器，也就是我们路由器WiFi信号的传输频段。我们的传统路由器使用 802.11b、802.11g 和 802.11n 等无线标准。这些标准的工作频段都是 2.4 GHz，可用的无线带宽非常有限，通常只有 10 Mbps。 5GHz作为新一代无线协议，不仅具有更好的干扰抑制能力，而且具有极高的传输速率。 5G路由器的意思是路由器的信号频段是5GHz。5G是第五代移动通信技术的简称，第五代移动通信技术，也是4G之后的延伸。在5GHz还没有完全普及的现如今，通常使用的路由器的信号频段是2.4 GHz。5GHz是比较新的信号频段，和传统的2.4GHz信号频段相比，5GHz信号频段的稳定性好一些，抗干扰能力也更强，另外所覆盖的范围也更广泛了。
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TrendForce集邦咨询：预估笔电面板第一季进入修正尾声，第二季出货量将呈现季增近两成的表现
Mar. 6, 2023 ---- 根据TrendForce集邦咨询研究指出，受到工作天数较少，以及品牌为去化库存调降订单影响，2023年第一季笔电面板出货预估为3,870万片，季衰退10.4%，年衰退45.6%。第二季随着品牌的库存陆续恢复可控水位，加上工作天数增加，预估第二季笔电面板出货量约4,630万片，季增19.6%。
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从三旬老汉到千禧一代，台系单片机排行榜及其槽点与亮点
出于种种原因，光环效应之下，相比高端大牌，中小品牌在客户或大众眼里留下的印象通常很淡，与其真正实力完全不匹配，其间的差距比起最抽象的后现代派画还要夸张扭曲。
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NI发布全新品牌标识，倡导工程师的雄心与担当
6月16日，National Instruments（美国国家仪器，简称NI）正式发布全新的品牌标识，包含新的公司标识、视觉形象和增强的数字体验，以此展开新品牌宣传，庆祝并致敬每天践行Engineer Ambitiously（工程师的雄心与担当）的工程师、企业，及其做出的贡献。
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苹果与星巴克的同种焦虑
一周前，苹果CEO库克发了一封致投资者的信，其下调了2019财年第一季度营收预期，究其原因，“中国区销售疲软”。近日，高盛将星巴克评级从“买入”下调至“中性”，理由是对其在中国市场的担忧，高盛同时还将星巴克的目标价从75美元下调至68美元。创立初期就与格调挂钩的两大品牌，同时在中国市场折戟，这背后其实藏着许多焦虑。
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中国汽车品牌依然会勇往直前再攀高峰
随经济、社会的跨越式发展，中国汽车销量已经连续十多年位居世界第一。中国汽车品牌也准确把握中国汽车市场的发展特征，分阶段蓄能不断向上追赶，在部分新趋势新领域中已经取得引领地位。中国汽车品牌一路见证了中国经济的发展，从艰难困苦中摸索前行，从中国造出第一辆中国品牌汽车，到中国汽车开始走向世界，并取得国际认可，无一不是千千万万中国汽车人的努力和汗水浇灌而成。如今，在汽车行业随技术发展剧烈变革的时期，中国汽车品牌也走在了前列，不管迎接我们的是光明还是黑暗，相信中国汽车品牌依然会勇往直前，再攀高峰。
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澳洲好声音 Audiofly AF120入耳式耳机体验评测
相对日本及欧美品牌，国内消费者接触澳洲品牌的影音产品机会较少。近日，澳洲耳机品牌Audiofly推出的入耳式耳机AF120进入了《消费电子》评测室，其采用了4动铁单元规格，究竟实际声音表现如何呢？下面一起来看看吧！
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售后何去何从？ 看大疆创新回应消费者投诉
售后一直是消费者和企业共同关注的焦点。在产品性能相当的条件下，消费者更倾向于选择售后服务完善的品牌；而对于企业而言，售后也是其发展战略中必不可少的部分。常言道：“水能载舟，亦能覆舟。”从微观层面来说，市场经济条件下的用脚投票，就是消费者对产品和企业的选择。大疆创新可谓是众所周知的无人机品牌，其产品因性能良好、外观简美而备受消费者喜爱，近几年的发展势头更是水涨船高。然而，在过去的几个月里，《消费电子》杂志旗下的消费维权平台——消费保却接到两位消费者关于大疆无人机丢失的投诉，这到底是因为操作失误，还是因为机械故障，双方各执一词。而由于飞机丢失导致取证不足，责任也悬而未明。对于这种情况，大疆售后如何回应？而玩家和律师又是怎样看待的呢？
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滴滴牵手优步 牵动了多少人的神经？
8月1日，滴滴出行宣布与Uber全球达成战略协议，滴滴出行将收购优步中国的品牌、业务、数据等全部资产，在中国大陆运营。对于行业来说，这无疑是一件大事，而对于合并后新公司产生的数千万名司机而言，则可能面临人生的又一次选择，对于消费者而言也可能面临垄断的威胁。专车已经是目前出行的主流方式之一，那么，滴滴与优步为什么会合并呢？合并之事会涉嫌垄断吗？合并之后专车司机和消费者还能淡定吗？面对这一连串的问题，记者采访了相关专家、专车司机以及消费者，下面就一起来听听他们怎么说！
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“樱花”商标花落谁家？
说起卫厨行业，很多人对“樱花”这个品牌并不陌生。但市面上有“樱花”、“苏州樱花”、“中山樱花”等类似品牌则让消费者感到疑惑：“到底哪家樱花才是正宗的樱花呢？”更有一些不去考究的消费者还误认为这几个品牌的产品均是由关联企业生产的。
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上汽荣威的4个短片，硬生生把我逼成了福尔摩斯……
值得我们庆幸的是，目前国内的疫情防控形势已经在稳中向好的方向发展。但是，伴随着疫情蔓延，国外的疫情却有愈演愈烈之势。无疑，此次疫情已然升级为了一场“全球防疫战”。而在此期间，除了各国政府在积极采取各类应对措施外，不少企业也为了向人们科普防疫做了不少贡献。 比如我们熟知的麦当劳、可口可乐，都通过重新设计企业商标呼吁人们“保持社交距离”。随后，这股风很快便吹到了汽车领域。包括奔驰、大众、奥迪等品牌纷纷暂时修改了自己的品牌商标，并且在下方添加了“保持距离”的标语，明确表达了其用意，在快速达到呼吁效果的同时，又让品牌获得了更多关注度，可谓双赢。
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论“优等生”的自我修养
进入3月份，气温逐渐回暖，国内车市也变得热闹起来。不少全新车型纷纷“线上发布”，为车市输送新鲜血液的同时，也令各细分市场的竞争更为激烈。诚然，当国内车市由“增量期”转变为“存量期”后，国人购车趋于理性，除了价格和影响力以外，质价比、市场口碑已成为很多人更为关注的内容。如何应对车市巨变？身处“血肉模糊”紧凑家轿市场的大众朗逸，显然更具发言权。毋庸回避，此前很多人之所以选择大众品牌，是看重从“桑塔纳时代”便已建立的品牌影响力。但是，当今形势下，面对芸芸对手，大众朗逸依旧能够保持领先优势，就不得不重新审视这款车的内在实力了。
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@宝马，金玉其外败絮其中？
作为一位十足的“宝马迷”，笔者发小对于宝马品牌有着很深的情愫，即使明知上一代宝马3系的“漏油风波”，且全新一代宝马3系上市不到半年便进行了首次召回，但依旧难掩喜爱之情，东拼西凑之后，终于在过年前如愿以偿，提了一辆全新一代宝马3系车回家过年。
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@东风启辰，嗟来之食都不认真吃？
昨天，汽车情报新媒体刊发了《@华晨雷诺&华晨中华，挂羊头卖狗肉的勾当玩够了没有？》一文，在社交媒体上引起了网友广泛讨论，对于华晨雷诺和华晨中华打着合资或者宝马发动机旗号，实际上生产出来的汽车连大多数自主车也不如的现实情况，引得广大网友义愤填膺，纷纷声讨。与此同时，还有不少网友反馈，车市中“挂羊头卖狗肉”的车型不只是华晨雷诺观境和华晨中华V7，就好比大家公推的东风启辰，“戏耍”消费者的程度和上面两个品牌相比有过之而无不及。
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展车都卖完了！CR-V为何如此受欢迎？
“又一次把展厅里的展车给卖完了，接下来只能卖展厅经理了，到底要不要这么做？挺急的，在线等答案……”这是前些日子，一家经营了十多年东风本田4S店店总发布的朋友圈。虽然只是一句玩笑话，但字里行间的调侃气氛，却和当下车市整体大环境形成了鲜明的对比。的确，在不少品牌经销商门前冷落鞍马稀，库存车压满了停车场的情况下，以东风本田为代表的日系品牌却欣欣向荣，风景这边独好。拿明星车型CR-V来说，进入金九银十以来，其月销量便一直保持在TOP 5，上述展厅展车卖完在全国多地已是家常便饭。更神奇的是，这款城市SUV开创者，在进入中国市场的十五年时间里，悄然间已经达成近200万台的销量，并且数字还在继续增长。
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太南了，这22家车企跌幅超过50%，2020年谁能触底反弹？
无独有偶，就如今的汽车行业而言，不少车企也面临着同样困境。据乘联会数据显示，2019年国内乘用车市场累计销量达2069.8万辆，同比下降7.4%，不少中小车企的降幅已经达到70%左右，即便是位于销量头部的品牌，也面临着不同程度的下滑。近日，2019年销量跌幅超50%的车企名单公布，其中有不少合资品牌上榜，在进一步揭露汽车行业竞争激励程度的同时，也暴露出一些车企的发展境况，不少处于尾部的车企，年销量还不到两千台，无疑尽显颓势。那么，在车市两级分化越来越严重的未来，它们的发展到底会更好还是更差？想必不少车主都十分关心。
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在隐忍中积攒力量，海马汽车为什么值得点赞？
“耐得住寂寞，守得住繁华”，用这句话来形容“火遍全球”的李子柒，再合适不过了。正如央视热评所言：“没有热爱就成不了李子柒，没有热爱也看不懂李子柒”，这位正能量女孩宠辱不惊的生活态度，造就了其独有魅力。当然，对于处在事业上升期的奋斗者而言，这句话不仅是至理名言，更是理想的灯塔。毋庸置疑，凡成大事者，都要经历诸多坎坷，忍受各种诱惑，尤其是在面对逆境时，更是要坚持脚踏实地、不言放弃，在寂寞中不断深化内功，从而刺破黑暗迎来黎明。推及汽车行业，何尝不是如此？
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扶贫万里长征路的背后，是红旗对信念的坚守
红旗梦想自强班的到来，让她在无助中看到了希望。通过红旗梦想自强班组织的素质拓展活动，山外的大学生走进了他们的校园。和大学生志愿者一起做拓展游戏、畅想大学的生活，她了解到山外丰富多彩的生活，那是她期待的世界。从于都到威信，虽然有上千公里的路途，但是红旗梦想自强班一直践行着自己的助力扶贫梦，从不被困难屈服。正如中国第一汽车集团有限公司党委书记、董事长徐留平当初铿锵有力的承诺，“中国一汽和红旗品牌将帮助更多人实现梦想作为自己的责任”。
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一不小心刷到了领克的朋友圈，2017与2019相比竟然发生了这样的变化
这是最好的时代，这也是最坏的时代。用这句话形容领克01诞生的时机，再合适不过了。众所周知，2018年的中国车市遭遇了20年来的首次下滑，整体市场的不景气，对于领克01这位根基不稳的新人而言，意味着要面临更大的压力。但从另一方面来看，在自主品牌遍地开花，但中国豪华品牌略显苍白之时，能够顺势发力，也将拥有着“元老级”的领先优势。正是在这种市场环境下，领克01作为“当家长子”隆重亮相，奠定了领克品牌未来的发展趋势。
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从一炮打响到千炮齐鸣，让皮卡流行起来的为什么是长城炮？
无独有偶，长城皮卡在细分市场的实力，同样有着中国乒乓球队的风采。拿11月份的成绩来看，长城皮卡总销量达19062辆，风骏7、长城炮以及风骏5成功包揽11月皮卡市场单车型冠、亚、季军。最值得注意的是，作为一款全新车型，长城炮仅用短短三个月时间，便实现了“从零到万”的销量突破，展现出傲人的“长城速度”。如何更为直观地量化这一“速度”呢？12月14日，长城皮卡于北京长城汽车品牌体验中心举办“‘京’奇人生，‘千’炮齐鸣”长城炮北京千人交车活动，汽车情报新媒体领略这一盛况的同时，也对“长城速度”有了更为深刻的认识。
