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重塑驾乘体验，数字座舱与 SDV 驱动汽车未来
在传统汽车时代，驾驶员获取车速、燃油量等信息主要依靠物理仪表盘，娱乐系统也不过是简单的收音机或 CD 播放器，各系统间缺乏联动，功能极为单一。但随着信息技术与车载电子系统的迅猛发展，数字座舱应运而生，逐步成为整车智能化的核心构成部分。它整合了多功能显示屏、车载信息娱乐系统、语音及人脸识别、智能虚拟助手等多元功能，打破了传统仪表与娱乐系统的界限，在用户体验与功能层面均实现重大突破。
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中国百姓在用实际行动支持新能源车
困境之下，中国汽车产业表现出强劲韧性。今年以来，产业加快发展。我国新能源汽车产业已进入规模化快速发展新阶段，预计今年将保持高速发展态势。新能源汽车已经成为推动我国汽车在压力中破壳转型的新力量。新能源汽车如今的向好形势并不仅仅受政策推动，那么如今，则已转变为以市场驱动为主。这是新能源汽车渗透率提升的直接原因，他说，中国百姓在用实际行动支持新能源车。
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在“科技+成本”这条新能源汽车赛道上跑很远
随着市场渗透率进入快车道，新能源汽车市场已经基本摆脱了单纯依靠政策推动阶段，进入了全面市场化拓展期，自我“造血”能力越来越强，整个供应链、产业链正在全面加速重构：上下游的协同效率在提升，技术创新在加速，资源配置能力在强化。市场竞争不再是简单的“产品”之争，更多是“生态”之争、“体系”之争。如何将产业链上下游“拉通”，如何构筑更加稳健安全的供应链，如何将跨界资源整合护城河，都决定着企业可在“科技+成本”这条新能源汽车赛道上跑多远。
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聚集优势资源加快实现新能源汽车做大做强
为更好地实施中国“碳达峰 碳中和”战略，能源转型是关键，政策引导是保障。把握先发优势，明确发展方向，聚集优势资源，加快实现新能源汽车做大做强。加速汽车转型升级，推动产业融合发展，发展中国标准智能汽车，建设智能汽车强国。从全球来看，世界上石油资源短缺，传统汽车工业面临着严峻的挑战。因此，大力发展新型能源环保型汽车是实现汽车行业节能减排和节约资源的一个最有效途径，也是当前急需解决的课题。
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凭什么号称“首款量产互联网汽车”？且看荣威RX5“四宗最”！
据说，这三款车的肇始者都号称要颠覆传统汽车工业。只不过，第一个是PPT上的互联网汽车；第二个是资本市场的互联网汽车；第三个是画饼充饥的互联网汽车……
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我国新能源汽车产业化程度不高需要一个长期的过程
从现在的汽车业可以看出，消费者在购买汽车时趋于合资品牌。在中国这个特定市场，汽车的发展还需要很长一段路，目前中国汽车市场消费者还是停留在买车攀比的消费心里上，不能完全把车当成日用品。
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价格绞杀战！30家企业砸3000亿造新能源车
所有人都知道新能源汽车市场是一个超级赛道，然而这个赛道已成为一片“血海”。各种各样的玩家挥舞着支票，哭着喊着希望迈进竞争的门槛，哪怕死也甘心。据车评君不完全统计，已有
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不怕堵车！可升降汽车可从前车头上“开”过去！
该车升降全靠装在四轮附近的机械结构，驾驶员只需要在拥堵时操作该机构即可自动将汽车底盘轻松抬高，然后直接从前车车顶“开”过去，不仅如此，就连日常停车时，也可以利用该升降功能，像双层停车场一样直接停在它车上方。
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为了自动驾驶，国内外企业都做了啥
自动驾驶汽车依靠人工智能、视觉计算、雷达、监控装置和全球定位系统协同合作，让电脑可以在没有任何人类主动的操作下，自动安全地操作机动车辆。
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电动汽车促使传统汽车零部件市场进行更残酷的优胜劣汰
据报道，对于传统的汽车零部件供应商来说，电动汽车可能会被证明是灭绝恐龙的“陨石”。
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自动驾驶来了 传统汽车或加快淘汰！
如果你曾经购买过任何一部高级消费级电子设备，那你应该了解过所谓的计划性汰旧(built-in obsolescence)的概念。假设你在本世纪初购买了一台全新的游戏PC，它可能等不及你
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电动车成本价格或于2022年降至与传统汽车相当的水平
英国帝国理工学院一个团队在《自然·能源》杂志上发表最新分析报告说，基于他们新开发的分析工具估测，电动车成本价格最早可能在2022年降至与传统汽车相当的水平。
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汽车市场的“冰火两重天”
“这是一个最好的时代，也是一个最坏的时代!”今年上半年，对于汽车市场，用这句话来形容并不矛盾。
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新能源汽车VS传统汽车
日前，在京召开的全国“两会”中，明确阐述了汽车工业依旧是新能源汽车与传统汽车之间的“战场”。对于新能源汽车的发展动向，以及传统汽车的未来又将何去何从，通过对中国汽车工业协会副秘书长许艳华的特别访谈，广大车主或许能够从中看出未来汽车市场的发展方向。
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真相！特斯拉污染可能比传统汽车还严重！
4月18日，《福布斯》网站撰文指出，特斯拉关于电动汽车“环境友好”的说法并不成立，实际上电动汽车产生的碳排放比起传统汽车有过之而无不及。
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