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年产15万辆！比亚迪印度尼西亚建厂
业内消息，上周印尼经济统筹部部长Airlangga·Hartarto表示，比亚迪将投资13亿美元在印尼建设产能为15万辆汽车的工厂。比亚迪印尼业务负责人Eagle·Zhao表示年底前在该国完成设立至多50个销售网点。
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比亚迪官宣欧洲首家新能源乘用车工厂
业内消息，上周比亚迪官宣将在匈牙利赛格德市建设一个新能源汽车整车生产基地，该基地将分阶段建设，预计为当地创造数千个就业岗位。
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太南了，这22家车企跌幅超过50%，2020年谁能触底反弹？
无独有偶，就如今的汽车行业而言，不少车企也面临着同样困境。据乘联会数据显示，2019年国内乘用车市场累计销量达2069.8万辆，同比下降7.4%，不少中小车企的降幅已经达到70%左右，即便是位于销量头部的品牌，也面临着不同程度的下滑。近日，2019年销量跌幅超50%的车企名单公布，其中有不少合资品牌上榜，在进一步揭露汽车行业竞争激励程度的同时，也暴露出一些车企的发展境况，不少处于尾部的车企，年销量还不到两千台，无疑尽显颓势。那么，在车市两级分化越来越严重的未来，它们的发展到底会更好还是更差？想必不少车主都十分关心。
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70年70车丨中国第一辆上牌纯电乘用车，意然是它？
时间回到2009年6月17日，当时工信部公布了备受期待的《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》，这项政策的出台，意味着新能源汽车终于有了“名分”，可以正大光明的跑在大路上。自此，新能源汽车按下了加速按键，一路狂奔不止。在短短十余年时间里，从零做到了2018年125.6万台销量，年同比增长率高达61.7%。尤其是在近年燃油车增幅持续放缓的情况下，新能源汽车的高速增长，已成为车市一大亮点。十年之前，我不认识你，你不属于我，我们还是一样，陪在一个陌生人左右，走过渐渐熟悉的街头；十年之后，我们是朋友，还可以问候，只是那种温柔，再也找不到拥抱的理由。而事实上，说起见证中国新能源汽车从蹒跚学步，到如今疾步如飞的车型，一定少不了今天的主角——众泰2008EV。在新能源汽车发展的历史长河中，尽管其并不起眼，但却是不折不扣的拓荒者。
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专访丨林杰：增量市场竞争时代，是把数量变成质量的好时机
5月13日，中汽协发布数据称，中国4月份乘用车销量同比下降17.7%。前不久乘联会公布的数据也显示，4月份国内狭义乘用车市场销量同比下降16.9%，1-4月累计销量同比下降11.9%。由于统计渠道和方式的差异，中汽协与乘联会的数据略有出入。但毫无疑问，11个月以来，车市连续下滑已成不争的事实。人心惶惶之下，车市的自保式价格大战一触即发。
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高举价格屠刀，上汽荣威疯了吗？不，活下去，比什么都重要！
10月26日晚，当上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理、上汽技术中心主任王晓秋宣布荣威i5的价格后，苏州奥体中心顿时沸腾了。与会的3000余人谁也没有想到，逼格爆棚的荣威i5，定价竟然切到了入门A级车、甚至是A0级车的区间。
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誓做“世界第一”皮卡品牌！长城凭什么如此自信？
在乘用车品牌风度“完美”落败后，9月20日，郑州日产皮卡产品锐骐6宣布下线。虽然活动“悄无声息”，但郑州日产官方却对锐骐6的下线给予了厚望，其官微写到：这是郑州日产“回归皮卡专业”后推出的首款重磅车型。
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懂取舍、善攻守，威佳集团给汽车流通行业带来了哪些启发？
权威统计数据显示，2017年河南省共销售乘用车162.34万余辆。其中河南威佳集团销售11.59万余辆，这意味着，每卖出15台车，大约就有一台从威佳集团售出的。
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从齐鲁大地到大秦故都，雷丁汽车上演造车新势力“王者荣耀”
为全面助推战略落地实施，雷丁还将从研发规划、产品规划、产能规划、市场规划、渠道规划、供应链规划等六大维度综合发力，形成四国六地全球研发体系、乘用车+商用车产品布局、两大基地百万产能生产实力以及国内外两大销售市场的全覆盖。毋庸回避，在传统乘用车市场，在大盘微增已成新常态的大环境下，随着合资品牌的持续下探，除了吉利、上汽等个别自主品牌表现突出外，大多数自主品牌正在陷入前所未有的寒冬，销量下滑成了很多车企不得不面对的残酷话题。
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2018年挑战158万目标，吉利汽车有几分胜算？
中汽协发布的数据显示，2017年，中国乘用车共计销售2471.83万辆，同比增长1.40%，增速比上年大幅回落13.53个百分点。其中，中国品牌乘用车共销售1084.67万辆，同比增长3.02%。毋庸置疑，中国车市已进入微增长时代。然而，吉利汽车却逆势生长，交出了1247116台年销量的成绩单，同比增幅更是高达63%，跑赢整个大盘。与此同时，吉利发布了2018年实现158万辆的销量目标，比老牌合资车企一汽-大众的147.5万辆目标还要多，就意味着其要在2017年的基础上再实现30%多的增长率，堪称彻底拉开超越合资的徐徐帷幕。那么，吉利能否顺利完成158万辆的销量目标？支撑其跨越式发展的奥秘究竟是什么？近日，汽车情报新媒体与吉利方面进行了多方面接触，以期找到一个完美的答案。
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《观澜》系列报道之三丨三箭齐发，上汽乘用车活力十足
“办好自主品牌是一件非常重要的事情，这是我们中国人的使命。这种使命感推动着我们走出合资，进入自主。”这是上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理兼技术中心主任王晓秋在2016年广州车展期间说过的一句话。
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明日上市丨花费上千万，荣威i6“吹”出中国品牌风阻系统第一高度
在这个时代，我们早已习惯铺天盖地的夸张广告，这是一种营销手法，但却总避免不了吹牛的嫌疑。每当一件产品上市，总被会吹得天花乱坠，在汽车界被吹乎其神上汽集团乘用车公司技术中心设计部总监邵景峰说：“好车是‘吹’出来的。”的确，很多新车在上市之初都会开启吹牛模式，力争捧成爆款。有的车是广告吹出来的，有些车是PPT吹出来的，有些车是软文吹出来的，但荣威i6却是被真风吹出来的。
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现场丨东风风度MX5亮相 郑州日产开启乘用车发展新篇章
东风风度MX5定位可靠的家用大SUV，以“质造”全家大幸福为核心诉求，在“大颜值、大空间、大品质”方面显示出独特优势，更在外观设计上全面彰显品位，在消费者心目中，形成东风风度品牌的新认知，将有力助推郑州日产在乘用车市场的发展。
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直击 ︳有一款车市占率连续15月环比增长，如今自我革命再出发
也许你不会想到，这么“苛刻”的地方，竟然是江淮汽车的福地。在西藏地区，除微车外，江淮是全藏卖的最好的乘用车，整体市占率近10%。而瑞风M3的细分市场占有率则高达80%，成为了藏区小型MPV市场当之无愧的领跑者。
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脱胎换骨，艾瑞泽7携艾瑞泽7e助力奇瑞乘风破浪再进击丨同步视频
安徽芜湖是一个滨江山水园林城市，素有“长江巨埠，皖中之坚”之称，中国汽车品牌的领军企业奇瑞汽车就盘踞于此。7月26日，“正青春 爱领跑 奇瑞艾瑞泽大明星之夜”在此盛大举行，现场近2000名艾瑞泽粉丝齐聚一堂，共同度过了一个狂欢之夜。当晚，作为奇瑞产品线对外拓展的两款车型新艾瑞泽7、艾瑞泽7e也同步宣告上市。
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特斯拉落户上海细节遭曝：其实两年前已启动
传闻已久的特斯拉国产终于落地。 记者了解到，22日，特斯拉与上海临港政府签署了关于特斯拉国产的框架协议，这意味着，这场长达两年多之久的谈判终于落地。
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重磅！业内证实特斯拉已与上海签署建厂协议
6月22日消息，有传言特斯拉与上海政府签署投资建厂协议，特斯拉新工厂将落户上海临港开发区。腾讯科技向特斯拉公关进行求证，对方不予置评。不过腾讯科技从上海市政府内部人士了解到，
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国内乘用车市场年中总结与展望：市场进入零和博弈，车企竞争格局重塑
年中车市是否正如年初大家期望的那样，中国乘用车已进入零和博弈的阶段，不断上升的库存压力是否真的让人感觉零售端寒意朦胧；发动机排量的小型化趋势是市场的刚性需求还是政策使然；爱信与吉利、广汽合资背后
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5月国内乘用车销量排行榜：大众稳居第一 自主老大力压日系三杰
6月8日消息，今日乘联会发布了2020年5月全国乘用车分析报告。报告显示，5月乘用车市场零售达到160.9万辆，同比增长1.8%，这也是自18年6月以来同比增速首次恢复正增长的月度之一（19年6月的国
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4月乘用车销量同比继续下滑 豪车品牌成逆势亮点
据乘联会最新数据，4月我国乘用车销量达142.94万辆，同比下滑5.6%，仅有SUV逆势上涨2.2%。 不过，随着我国经济缓慢恢复和刺激政策的不断出台，4月乘用车销量实现环比增速36.4%，轿车销量更
