当“智慧交通”的宏大蓝图在城市轨道交通中创新探索，传统的出行与运营模式正迎来一场由底层操作系统驱动的深刻数智化变革。6月12日至14日举办的华为开发者大会（HDC2026）上，作为开源鸿蒙深耕交通生态的标杆成果，城市地铁智慧交通解决方案亮相。方案以轨道交通智慧车站为示范蓝本，多场景呈现了开源鸿蒙如何利用底层技术优势，打破传统交通设备之间信息互通壁垒，为地铁的日常运营管理与乘客出行体验带来创新。
筑牢技术底座：“一套标准”打破设备数据孤岛，打造“车站智能体”
在传统的城市轨道交通系统中，机电、安防、服务等各类设备繁多且来自不同厂商，数据格式与通信协议难以统一，这种“碎片化”现象严重制约了车站的智能化升级。为破解这一行业痛点，智慧车站基于开源鸿蒙技术，创新构建了“云-边-端”协同的智慧车站底座。
该方案的核心在于统一的技术底座。在终端侧，全面采用基于开源鸿蒙定制的轨交操作系统，搭载RISC-V芯片与模组，覆盖综合监控、AFC（自动售检票系统）、PIS（乘客信息系统）、PA（广播系统）等终端设备，实现了设备的鸿蒙化统一接入。在中心云侧，“车站鸿蒙物联底座”作为关键枢纽，专门负责设备接入与物模型管理。
值得一提的是，该项目沉淀出一套行业领先的标准——地铁开源鸿蒙统一物模型。该标准成功统一了AFC、PSD、PSCADA等6大专业系统，输出了60类设备物模型及南北向协议接入规范。这意味着，车站内的摄像头、屏幕、闸机、电扶梯等设备能够使用同一种“语言”相互“对话”与主动配合，真正实现了车站内“人、设备、场景”的无缝协同，形成了一个会感知、懂响应、能进化的“车站智能体”。
重塑用户出行体验：手机熄屏“无感通行”，让进出站更从容
面向广大乘客的日常出行，开源鸿蒙带来的技术红利切实可感。当前地铁乘车往往需要经历寻找应用、打开乘车码、扫码或刷卡等步骤。
在开源鸿蒙技术的加持下，智慧交通解决方案为乘客打造了全新的“无感通行”体验。当乘客携带手机靠近闸机时，无需解锁屏幕，也无需提前打开任何APP或小程序，凭借近场互联技术，即可实现开闸放行。这种近乎“零操作”的交互方式，向手持物品的旅客提供了很好的过闸服务体验。
使能地铁运营：一键联动与智能运维，显著实现降本增效
针对地铁高强度的日常运营需求，开源鸿蒙的使能价值明显。基于统一的鸿蒙物联平台，诸多原本高度依赖人工排查与操作的繁复流程被重构。
以日常的开、关站场景为例，工作人员现在通过智能终端即可实现“一键开关站”，系统将自动联动控制车站内的卷帘门、照明、风机、电梯、乘客导播屏等设备，大大缩短了准备时间，降低了人工操作可能带来的遗漏与风险。同时，在智能运维和智慧节能方面，得益于设备状态的实时可视与可控，系统能够实现故障的精准预警与自动化派单处理，并将根据客流环境自动调节环控和照明设备，有效降低整体能耗，有效提升了车站的安全管理水平与运营效率。
加速迈进规模化商用：开源鸿蒙智慧交通生态持续繁荣
轨道交通的创新探索，仅仅是开源鸿蒙在综合交通领域赋能的一个缩影。
放眼全国，开源鸿蒙在智慧交通领域的生态版图正在加速扩展。截至2025年底，全国已有11个省份、88条高速公路实现了开源鸿蒙的智慧化改造，覆盖47座隧道、395座收费站。无论是深高速基于“开源鸿蒙+RISC-V”打造的全智能复合智慧高速方案，还是西安结合“开源鸿蒙+星闪+AI”建设的一体化信控路口，亦或是山东、河北的高速智慧隧道示范样板，开源鸿蒙正不断为智慧交通提供可复制、可推广的技术范式。
目前，开源鸿蒙社区已有超过13000名贡献者和超过570家生态伙伴，鸿蒙生态设备总数已突破13亿台。随着开源鸿蒙系统的持续迭代与完善，以及开源鸿蒙生态的持续拓展，一个更加繁荣、智能的智慧出行新时代正加速到来。
