MLCC大厂们关于被动元件市场的看法
时间：2021-09-23 15:35:48
[导读]随着5G各项应用开出，以及汽车电动化趋势明确引领下，预期将带动MLCC需求大增，2021年至2025年市场都将维持成长态势。汇总全球五大MLCC厂商信息，村田制作所、三星电机、太阳诱电与国巨、华新科均同步看好产业后市发展。从市占来看，村田等五大厂都是业界重量级大咖，以MLCC为例...
随着5G各项应用开出，以及汽车电动化趋势明确引领下，预期将带动MLCC需求大增，2021年至2025年市场都将维持成长态势。
汇总全球五大MLCC厂商信息，村田制作所、三星电机、太阳诱电与国巨、华新科均同步看好产业后市发展。
从市占来看，村田等五大厂都是业界重量级大咖，以MLCC为例，村田31%的市占高居榜首，三星电机19%居其次，国巨、太阳诱电市占率分别为15%、13%，华新科也有一定的份额，这五大厂MLCC全球市占率合计接近八成，五大厂同声唱旺市况，极具指标意义，也是市场判读产业后市的重要风向标。
村田表示，虽然今年以来供应链出现芯片短缺等混乱局面，不过因5G普及、汽车产量恢复及电动化，带动电子零件需求扩大态势确立。
日前，村田制作所社长中岛规巨在接受采访时表示，未来三年看好MLCC市场的发展，整体市场的成长率将超越10%。
太阳诱电也认为，受惠于车辆电子化，加上来自服务器、基站通讯设备以及5G智能手机的需求，将推升市场对MLCC的需求大幅提升。
太阳诱电预测，MLCC的需求将持续扩大，到2025年需求将扩大到目前的1.6倍，并公布了其年10~15%的产能增加目标。
三星电机则指出，单以车用领域来看，ADAS（先进驾驶辅助系统）功能将带动MLCC需求每年成长20%。
国巨董事长陈泰铭认为，车用、工业、医疗、航太、5G/物联网等应用发展将带旺MLCC后市。
华新科也说，尽管今、明年芯片缺货恐延续，但今年电动车市场年增率可望达97%，未来五至十年需求强劲。
五大厂商所述中，均提及车用、电动车用MLCC，车用MLCC已成为产业的重中之重，这也是五大厂重点布局的方向。
从全球被动元件龙头村田到二哥三星电机，再到国巨，都陆续推出应用于车用的MLCC、电容等新产品；华新科则旗下双信电机（Soshin）和釜屋电机（Kamaya）双品牌强化车用布局。
村田表示，近年来，随着ADAS（高级驾驶辅助系统）和自动驾驶等汽车功能升级，汽车上的处理器安装数量正在不断增加，而确保这些处理器能够正常运行的多层陶瓷电容器用量也随之提升，在此趋势下，为了通过减少安装数量来减少面积并提高可靠性，汽车用MLCC需要进一步实现小型大容量化。
三星电机也推出两款应用在ADAS的车用MLCC新品，其中一款尺寸容量可缩小64%，可内建于车用电子控制装置（ECU）内的讯号端，消除周围的信号噪音，传递准确的信号，不仅可用于ADAS，还可应用在车身、窗框、信息娱乐系统等。
国巨集团旗下品牌KEMET，开发出新一代高性能车用等级超级电容器FMD和FU0H系列，其中，FU0H系列可在-40°C至85°C 的工作温度范围内提供1,000小时寿命，FMD系列甚至可以提供最长4,000小时的寿命。
汇总全球五大MLCC厂商信息，村田制作所、三星电机、太阳诱电与国巨、华新科均同步看好产业后市发展。
从市占来看，村田等五大厂都是业界重量级大咖，以MLCC为例，村田31%的市占高居榜首，三星电机19%居其次，国巨、太阳诱电市占率分别为15%、13%，华新科也有一定的份额，这五大厂MLCC全球市占率合计接近八成，五大厂同声唱旺市况，极具指标意义，也是市场判读产业后市的重要风向标。
村田表示，虽然今年以来供应链出现芯片短缺等混乱局面，不过因5G普及、汽车产量恢复及电动化，带动电子零件需求扩大态势确立。
日前，村田制作所社长中岛规巨在接受采访时表示，未来三年看好MLCC市场的发展，整体市场的成长率将超越10%。
太阳诱电也认为，受惠于车辆电子化，加上来自服务器、基站通讯设备以及5G智能手机的需求，将推升市场对MLCC的需求大幅提升。
太阳诱电预测，MLCC的需求将持续扩大，到2025年需求将扩大到目前的1.6倍，并公布了其年10~15%的产能增加目标。
三星电机则指出，单以车用领域来看，ADAS（先进驾驶辅助系统）功能将带动MLCC需求每年成长20%。
国巨董事长陈泰铭认为，车用、工业、医疗、航太、5G/物联网等应用发展将带旺MLCC后市。
华新科也说，尽管今、明年芯片缺货恐延续，但今年电动车市场年增率可望达97%，未来五至十年需求强劲。
五大厂商所述中，均提及车用、电动车用MLCC，车用MLCC已成为产业的重中之重，这也是五大厂重点布局的方向。
从全球被动元件龙头村田到二哥三星电机，再到国巨，都陆续推出应用于车用的MLCC、电容等新产品；华新科则旗下双信电机（Soshin）和釜屋电机（Kamaya）双品牌强化车用布局。
村田表示，近年来，随着ADAS（高级驾驶辅助系统）和自动驾驶等汽车功能升级，汽车上的处理器安装数量正在不断增加，而确保这些处理器能够正常运行的多层陶瓷电容器用量也随之提升，在此趋势下，为了通过减少安装数量来减少面积并提高可靠性，汽车用MLCC需要进一步实现小型大容量化。
三星电机也推出两款应用在ADAS的车用MLCC新品，其中一款尺寸容量可缩小64%，可内建于车用电子控制装置（ECU）内的讯号端，消除周围的信号噪音，传递准确的信号，不仅可用于ADAS，还可应用在车身、窗框、信息娱乐系统等。
国巨集团旗下品牌KEMET，开发出新一代高性能车用等级超级电容器FMD和FU0H系列，其中，FU0H系列可在-40°C至85°C 的工作温度范围内提供1,000小时寿命，FMD系列甚至可以提供最长4,000小时的寿命。
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