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一、车载监控市场发展状况
品牌混杂，质量参差不齐
由于价格优势，越来越多的车主选择国产品牌。但国内的导航市场呈现产品定位高低两级分化、价格混乱、一二三线品牌纷争，山寨品牌搅局的局面。生产杂牌、山寨品牌的企业规模多数都很小，因长期得不到核心技术，研发规模跟不上，产品多是一些技术含量不高的低端产品。加之随着竞争的日益激烈，企业只能采取降低价格的方法攻城略池，通过低廉的价格优势形成一定销量，但在售后质量、地图升级、搜星缓慢、路线规划错误、电池等诸多问题上直接影响到导航体验。
产能过大，供大于求
截止2012年6月底，全国汽车保有量已达1.14亿辆，预计到2020年将超过2亿辆。汽车的普及和未来持续稳步增长的趋势，给车载导航市场带来无限商机，让很多产业的资金进入导航市场，但现在汽车增长受限，导航产能很大，呈现出供大于求状态。
同质化严重，谁主沉浮？
目前国内从事汽车后装产品开发和生产的小企业很多，无余力在产品的技术开发做大规模的资金投入，所以面临着产品同质化，服务雷同的现象。
另外，汽车DVD导航领域，经过这几年的发展，技术上已经没什么太大改进，大家都在做这些普通的功能，这种情况相当于以前的手机行业，智能手机还没出来，手机功能只是以通话为主。从整个产业链看，没什么利润了，大家在拼成本，在做一些减法，功能能满足基本需求，同时追求量。大多数企业都这样做的话，注定了在技术上投入少，创新少，没有什么好的产品出现，市场上看到的都是类似产品。
终端多样化，竞争激烈
目前导航混乱的市场局面已令各个商家头疼，而手机、平板电脑等带有导航功能的其他终端的不断介入，让传统的车载导航仪市场份额下滑。但无论手机还是平板电脑在导航功能上只是一个载体，在技术应用和功能集成上并未做到卫星导航技术的融合，因此在信号接收、转化、处理等方面的能力都有待提高。
面对如此激烈的市场环境，国内的导航厂商，必须尽快转变思想，使传统导航行业加快洗牌。导航市场的技术变革，已迫在眉睫。
行外也来凑热闹，开始跑马圈地
随着中国汽车整车的快速增长，汽车零部件产业也取得了迅猛发展。中国市场这块巨大的蛋糕引来了几乎所有的国际知名的汽车零部件品牌，特别是近年来，国际零部件知名品牌凭借其国际品牌的优势在中国汽车零部件市场一路扶摇直上，尤其是对国内车载音响配套市场形成强烈的冲击，国内汽车零部件在前后装市场发展陷入被动局面。
据相关统计显示，目前外商在中国投资的零部件企业已近五百家，大多数毫无例外地在中国建立了合资或独资企业，全球 60%的车载电子产品产自中国。另外，据媒体报道，苹果谷歌等各大3C巨头也看准了汽车领域。今年3月有报道称，苹果正寻求在中国招聘汽车工程师来设计一款神秘产品。同样跨界的还有百度。4月26日，百度在北京车展上宣布，共同对车载语音服务的技术产品研发及运营展开深入合作。
二、车载监控市场发展三大方向
从这个市场格局我们很容易看出车载移动监控的趋势：高清化，智能化和行业细分化。
高清化
传统车载行业采用DVR的方式，搭配小型的模拟摄像机，好处是成本低廉，而很多用户对价格又比较敏感，而对其他方面关注度较低。用低成本的解决方案满足用户需求，造成整个行业鱼龙混杂，入门门槛相对较低。用户不愿意过多投入，产品质量参差不齐，也是行业迟迟得不到发展的原因之一。
但随着网络化和联网化进程的到来，车载监控行业正逐步向高端化发展，用户已经不满足于仅仅看得见的要求，而需要看得清。高清化带来图像清晰度的大幅提升，其优势非常明显。不难想象，HD分辨率图像效果的车载监控必然成为主流，这也将拉高行业的门槛，对整个行业的健康有序发展也能够起到积极的作用。
智能化
智能化的优势在于能够针对这个行业的特殊需求提供高附加值的应用，譬如在执法车辆上在行车过程中，如果路面颠簸，必然来带图像的抖动，对该图像的浏览者来说会造成图像不清晰难以取证和容易对画面产生疲劳感，而智能的画面去抖可以解决这个问题，而在在公交行业上，诸如人数的统计和人脸识别也能够给后台的运营提供更好的帮助。
行业细分化
随着越来越多的行业用户对车载监控系统的重视，车载监控也从单一的图像监控向更专业的解决方案靠拢，比如公交行业中车载监控作为整个运营调度系统中的一环，在能够视频监控的同时，还需要能够和其他执法设备协同配合，诸如测速雷达、车牌识别等。随着车载监控系统向更多的行业的渗透，像执法、运输、金融、民政等行业，车载监控必然和这些细分的行业进行深度结合，满足行业用户的需求。
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