绿色氢能源对于脱碳是一个重要组成部分

现在在谈论脱碳时考虑全局非常重要，正如欧盟绿色协议中所述，氢是其中的重要组成部分。“如果我们考虑运输部门，排除氢气不是一种选择，”他说。“虽然最大的话题是由电池驱动的电动汽车，但我们确实需要考虑整体范围，包括卡车、公共交通工具和在户外非电气化轨道上运行的火车。所有这些都将受益于氢，并为其他应用腾出电池。”

欧盟绿色协议强调的一个方面是使欧洲社会减少对进口能源的依赖，而更加专注于发展可持续社会。“为此，我们必须发展强大的氢工业并提高两个主要部件的效率：电解槽和燃料电池，”Le Fèvre 说。“氢能行业是一个沉默的行业，很少受到媒体的关注。当然，核聚变更流行，但只要你深入研究最近提出的关于改进氢工艺的论文，它真的令人印象深刻。要将其推向市场将需要大量投资。”

Achyuta 认为，如果没有绿色氢，就不可能实现工业化学品空间更深层次的脱碳。Achyuta 补充说：“从大气中吸出二氧化碳是否是一种解决方案，目前一直存在争议，但我们认为这还不够。”

绿氢

我们不要忘记，自然界中并没有发现氢的原子状态。因此，它必须被创建。这需要大量的支出，很少有企业可以支付。

大部分氢气是通过蒸汽-甲烷重整产生的，该重整产生 CO 2作为副产品。“灰氢”是以这种方式产生的氢的名称。一些人认为，在该过程结束时使用碳捕获技术会减少对环境的影响，从而产生“蓝色氢”。

电解的目标是利用太阳能、风能、水力等可再生能源改变无碳生产。电解相关技术正在开发中，以及旨在降低成本和提高电解槽效率的大规模工业化努力。所有这些，再加上可再生能源成本的上升，可能会使绿色氢能发电在商业上可行。

“氢电解现在还处于早期阶段。我们相信这项投资可以推动我们扩大规模并探索多个现场应用程序，这可能会产生巨大影响。建设 GW 规模的大型项目将需要大量项目支持，并将创造自己的基础设施工作岗位。此类电解厂的运营、维护和管理也将在造福世界的同时创造经济增长，”Achyuta 说。

Le Fèvre 说：“如果我们考虑化石气体价格的趋势，氢气可能很快就会变得具有竞争力，但要获得更合理的价格，必须采取许多活动和举措，使氢气能够在新的细分市场中销售。” 在可再生能源发展迅速的同时，Le Fèvre 指出，氢的运输和分配远未成为现实。“最有可能的是，氢生态系统将从地方倡议开始，然后是区域[倡议]，最终在更大范围内部署。鹿特丹港务局、液化空气集团和几家欧洲公司共同发起的欧洲氢走廊等更大的举措将联合起来为荷兰、比利时和德国的燃料电池卡车提供氢走廊，这将有助于加速 H 2更大规模的部署。”

维达吉

Verdagy 的新技术使用碱性电解和阴离子交换膜。该方法利用了可以在高电流密度下运行并具有宽动态工作范围的大有源面积电池。这种方法允许廉价的资本和运营费用。

“我们相信，在工业化学领域(如石化)、炼钢、采矿作业中取代传统的蒸汽甲烷重整氢气，在这些领域中无需压缩和运输即可现场使用氢气，这可能是第一个应用，”Achyuta 说。“后来，我们相信 Verdagy 可以利用规模优势，并将绿色氢气混合到天然气管道中用于其他应用。”

Verdagy 将迅速发展，展示其首个容量为 2 兆瓦的商用 10 电池组，目标是在不久的将来交付其首个 20 兆瓦“eDynamicTM”电解槽，总支出约为 2500 万美元。术语“eDynamic”是指它能够立即修改操作参数以获得最大的输入能源定价。据 Verdagy 称，预计到 2030 年，氢电解槽将从现在的不到 3 吉瓦增加到超过 170 吉瓦。在接下来的 10 年里，这个市场预计将以每年约 40% 的速度增长。到 2050 年，市场预计将达到 5 TW。

“我们将利用这笔 2500 万美元的投资，通过堆叠我们的电池来建造我们的第一个 2MW 试点工厂。我们还将在客户的现场部署多个试点装置，并证明我们可以部署此类中等规模的项目，并且可能会通过下一轮融资将我们的 Verdagy 系统扩展到 20MW 工厂，”Achyuta 说。

该项目的目的是为从工业脱碳到长期季节性储存的净零过渡铺平道路。氢有几个优势，尤其是当它是可再生能源时，因为它可以为不适合电气化的部门供电，并提供存储以平衡可再生能源流动的波动。家庭供暖和服务供应(例如，空间供暖)、高温工业供热、移动性(例如，用于卡车运输的氢气、用于航空的合成液体燃料)和发电是科学辩论中强调的四种可能的能源应用形式。然而，使氢可用于能源所需的大多数技术仍处于研发或示范阶段。

根据Le Fèvre的说法，关于氢在电动汽车中的好处及其与电池相比较低的效率存在很多争论。“运输业将从氢气中受益最多，”他说。“如果不采取任何措施，航运业可能占全球 CO 2排放量的 17%。2021 年 3 月全球海事论坛的一项研究发现，这些举措中有近一半侧重于将氢作为低碳燃料来源。

Le Fèvre 补充说：“目前的公告对于所有开发先进解决方案以提高电解槽性能的初创公司来说都是令人鼓舞的，而 Verdagy 就是一个很好的例子。” “它还对 TDK Ventures 投资组合中的另一家公司 GenCell 表示赞赏，该公司开发了超高效且廉价的燃料电池。在我看来，这对许多从事氢项目的创新创业公司来说是一个好兆头，风险资本家认为它们对未来很重要。”

Achyuta 表示，他们将在 2023 年底以 20 兆瓦的规模开始商业部署，每天发电量约为 8 公吨。“距离现在不到两年，我们有信心在未来几个月内部署更小的测试单元，”Achyuta 总结道。